2016年，吉寶岸外與海事解雇了35%的員工，共計(jì)10600人，其中包括3800名新加坡員工和6800名海外員工。分包商員工則進(jìn)一步減少了3300人。僅在去年第四季度，吉寶岸外與海事就削減了11.8％直接聘用的員工總計(jì)2620人，包括1930名新加坡員工和690名海外員工。自2015年來，吉寶岸外與海事已經(jīng)裁減了大約14000名員工和9000名分包商員工。
通過裁員，吉寶岸外與海事去年成本同比降低了1.5億新元左右。吉寶稱，為了精簡人員以達(dá)到最佳化，今年吉寶岸外與海事還將繼續(xù)裁員。
吉寶集團(tuán)總裁盧振華指出，雖然石油巨頭的投資開支有望增長，但吉寶并不認(rèn)為海工業(yè)務(wù)能夠快速回升；事實(shí)上，這一市場依然經(jīng)受著船隊(duì)利用率低迷、新建鉆井平臺(tái)供給過多的壓力。
盧振華表示，海工市場復(fù)蘇還要幾年時(shí)間，集團(tuán)對此做好了準(zhǔn)備，海工業(yè)務(wù)必須繼續(xù)調(diào)整規(guī)模。
受此影響，為了削減船廠產(chǎn)能，吉寶正在關(guān)閉位于新加坡的三家船廠，并已經(jīng)關(guān)閉了分別位于印度尼西亞和巴西的2家海外船廠。
吉寶岸外與海事總裁周耀源表示，上述船廠都是輔助船廠，集團(tuán)的主要造船廠不變，“這是為了保持集團(tuán)的產(chǎn)能和核心競爭力，為下一個(gè)上升周期做準(zhǔn)備。”
據(jù)悉，吉寶岸外與海事今年計(jì)劃交付約20個(gè)新建和改裝項(xiàng)目，其中包括數(shù)艘新建和改裝浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船（FPSO）、一座半潛式住宿平臺(tái)、4座自升式鉆井平臺(tái)、一座陸上平臺(tái)和一些特種船，以及全球首艘改裝浮式液化天然氣裝置（FLNG）“GolarHilli”號。
由于海工市場面臨挑戰(zhàn)，盧振華表示，集團(tuán)正在積極尋求其他市場的機(jī)會(huì)，例如天然氣、產(chǎn)油、挖泥船等，集團(tuán)也能把握基礎(chǔ)設(shè)施、潔凈環(huán)境、城市化和互聯(lián)互通領(lǐng)域的機(jī)會(huì)。
