近日，法國 Bordeaux 港修船廠、比利時(shí)Galloo拆船廠、丹麥Smedegaarden拆船廠、荷蘭Scheepssloperij Nederland拆船廠和西班牙DDR拆船廠宣布成立歐洲拆船聯(lián)盟（European Ship Recyclers Group, ESR），比利時(shí)Galloo拆船廠拆船業(yè)務(wù)總經(jīng)理Peter Wyntin任第一屆聯(lián)盟主席。
Peter Wyntin指出，截至2016年末，歐洲拆船業(yè)產(chǎn)能已達(dá)到100萬載重噸水平；ESR的主要任務(wù)，就是在短期內(nèi)有效整合歐洲拆船產(chǎn)能，滿足歐盟成員國船舶拆解需求，同時(shí)提升歐盟整體綠色拆船水平。
2015年，歐盟委員會通過一項(xiàng)法案，要求所有歐盟成員的國船東和船公司必須在歐盟內(nèi)部拆解老舊船。該法案同時(shí)列舉了包括ESR船廠在內(nèi)的共18家歐洲主要拆船企業(yè)，其作用類似于中國的“造船企業(yè)白名單”。
Peter Wyntin同時(shí)表示，下一步ESR將尋求歐洲其他拆船廠的支持，擴(kuò)大聯(lián)盟成員數(shù)量，規(guī)范歐盟拆船市場秩序和提升綜合競爭力。
Peter Wyntin指出，截至2016年末，歐洲拆船業(yè)產(chǎn)能已達(dá)到100萬載重噸水平；ESR的主要任務(wù)，就是在短期內(nèi)有效整合歐洲拆船產(chǎn)能，滿足歐盟成員國船舶拆解需求，同時(shí)提升歐盟整體綠色拆船水平。
2015年，歐盟委員會通過一項(xiàng)法案，要求所有歐盟成員的國船東和船公司必須在歐盟內(nèi)部拆解老舊船。該法案同時(shí)列舉了包括ESR船廠在內(nèi)的共18家歐洲主要拆船企業(yè)，其作用類似于中國的“造船企業(yè)白名單”。
Peter Wyntin同時(shí)表示，下一步ESR將尋求歐洲其他拆船廠的支持，擴(kuò)大聯(lián)盟成員數(shù)量，規(guī)范歐盟拆船市場秩序和提升綜合競爭力。
