中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)科技與信息化管理本部總經(jīng)理劉一凡、中船重工七一一所所長董建福、中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)副總經(jīng)理蔡梅江等分別致辭，各方領(lǐng)導(dǎo)都表示了建立長久合作的良好愿望。中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)、上海瓦錫蘭齊耀柴油機(jī)、宜昌船舶柴油機(jī)、SCR設(shè)備廠家分別簽訂了合同，簽約儀式在和諧融洽的氛圍中圓滿結(jié)束。
根據(jù)國際海事組織（IMO）對(duì)船舶NOx排放標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定， 2016年1月1日或以后建造并且在排放控制區(qū)內(nèi)航行的船舶，其柴油機(jī)排氣必須滿足Tier III 法規(guī)。相比可利用機(jī)內(nèi)控制技術(shù)滿足2011年起實(shí)施的Tier II法規(guī)而言，Tier III 法規(guī)要求NOx排放比Tier II法規(guī)降低75%，船用柴油機(jī)則需要采用機(jī)外控制措施以滿足該法規(guī)要求。目前，在諸多技術(shù)方案，選擇性催化還原（SCR，Selective Catalytic Reduction）技術(shù)適用范圍廣，是以NH3（尿素溶液）為還原劑，在催化劑的作用下，將NOx優(yōu)先還原為N2和H2O的后處理技術(shù)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))的安全影響較小，可以有效減少80%-90%的NOx排放量，獲得了業(yè)界的廣泛認(rèn)可。
威海中遠(yuǎn)科技、中船重工七一一所和武漢賽林德三方合作開發(fā)的船用排氣后處理裝置具有體積小、低耗能、智能化程度高、運(yùn)行可靠和兼?zhèn)湎暪δ艿奶攸c(diǎn)，已達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流水平，并已取得中國船級(jí)社（CCS）原理認(rèn)可及型式認(rèn)可。
中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)是中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)控股的上市公司，是中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)集群之一。這4條7500噸瀝青船按最新國際油輪標(biāo)準(zhǔn)和大油公司檢查新要求建造，節(jié)能環(huán)保，符合MARPOL公約標(biāo)準(zhǔn)，要求滿足Tier III排放要求，具有船級(jí)社授予的綠色船舶的附加標(biāo)志。
威海中遠(yuǎn)科技是中遠(yuǎn)海運(yùn)重工下屬單位，隸屬于中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司。公司擁有一批高素質(zhì)人才，由博士、碩士組成的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和一支高水平的開發(fā)和設(shè)計(jì)隊(duì)伍，從事船舶節(jié)能減排環(huán)保設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，通過三大管理體系認(rèn)證，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，目前在全球17個(gè)國家發(fā)展了售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。威海中遠(yuǎn)科技在SCR合作項(xiàng)目中充分利用自身成熟的研發(fā)、生產(chǎn)體系和強(qiáng)大的市場(chǎng)推廣能力，參與產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化的全過程，向市場(chǎng)提供船用排氣后處理的全方面解決方案。
七一一研究所隸屬于中國船舶重工集團(tuán)公司，以船用柴油機(jī)和動(dòng)力裝置為主專業(yè)，集研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)、工程承包為一體的大型綜合性實(shí)體，服務(wù)于全球30多個(gè)國家和地區(qū)的機(jī)械、石化、能源、交通運(yùn)輸?shù)?0多個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域，核心技術(shù)與產(chǎn)品在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位并具有國際影響。七一一研究所在SCR合作項(xiàng)目中提供技術(shù)支持。
武漢賽林德是一家面向國內(nèi)外航運(yùn)市場(chǎng)，為客戶提供高科技船用節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品及優(yōu)質(zhì)服務(wù)的國家高新技術(shù)企業(yè)，具有豐富的新型船舶產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗(yàn)，為SCR項(xiàng)目的市場(chǎng)推廣提供支持。
據(jù)了解，三方于去年3月達(dá)成合作開發(fā)船用排氣后處理裝置，此次在7500噸瀝青船上安裝使用該裝置，也是三方協(xié)作互助共贏的結(jié)果，邁出了中國國產(chǎn)船用尾氣處理環(huán)保設(shè)備在遠(yuǎn)洋船上應(yīng)用的第一步。三方將繼續(xù)利用“我國船舶配套產(chǎn)業(yè)能力提升行動(dòng)計(jì)劃”和“在沿海地區(qū)對(duì)船舶排氣控制”的東風(fēng)，充分發(fā)揮各方特長，實(shí)現(xiàn)共贏局面。
