羅羅介紹說，智能感知系統(tǒng)將融合各種傳感器傳來的數(shù)據(jù)，以及現(xiàn)有船上系統(tǒng)的信息，比如自動識別系統(tǒng)（AIS）和雷達(dá)等，通過對數(shù)據(jù)進(jìn)行融合分析，為船員提供更好的船舶周圍環(huán)境感知度，以使船舶的操作運(yùn)行更加簡便、安全、高效。包括全球數(shù)據(jù)庫等其它來源的數(shù)據(jù)也將發(fā)揮作用。
羅羅數(shù)字系統(tǒng)部門主管Asbjørn Skaro表示：“在過去一段時(shí)間里，我們一直在探索和測試如何有效且經(jīng)濟(jì)化地結(jié)合傳感器技術(shù)。此類試驗(yàn)?zāi)軌蚴刮覀兛吹絺鞲衅骷夹g(shù)是如何完美地適應(yīng)商船和其船員的需求，并幫助我們開發(fā)更能造福于商船和船員的產(chǎn)品。”
Stena Teknik技術(shù)總監(jiān)Harry Robertsson表示：“這種試驗(yàn)和產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目同樣也是進(jìn)一步研發(fā)遠(yuǎn)程自動無人駕駛船的重要環(huán)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)在2020年之前擁有一艘商用無人船的目標(biāo)。
Stena Teknik在海事技術(shù)領(lǐng)域堅(jiān)持不懈地進(jìn)行研發(fā)。這一項(xiàng)目讓我們有機(jī)會探索如何結(jié)合新技術(shù)與船上原有系統(tǒng)，以一個(gè)更易使用、操作更加簡單的方式來更好地了解船舶周圍環(huán)境。這將為船員提供一個(gè)更強(qiáng)大的決策支持工具，增強(qiáng)船舶安全。”
據(jù)了解，此次合作研發(fā)的智能感知系統(tǒng)是建立在全球研發(fā)工作的經(jīng)驗(yàn)之上，將受益于羅羅從“高級無人船舶應(yīng)用開發(fā)計(jì)劃”（AAWA）項(xiàng)目中獲得的大量經(jīng)驗(yàn)。AAWA項(xiàng)目始于2015年6月，由芬蘭國家技術(shù)局（TEKES）資助。在Finferries長65米的艏艉同型渡船“Stella”號上，羅羅已經(jīng)進(jìn)行了各種操作環(huán)境和氣候條件下的一系列傳感器陣列測試。“Stella”號在芬蘭西南沿海的Archipelago海上航行，來往于Korpo和Houtskär之間。
羅羅預(yù)計(jì)今年晚些時(shí)候智能感知技術(shù)將能夠獲得概念批復(fù)并投入商用生產(chǎn)。
