韓聯(lián)社4月19日報道，當(dāng)天韓國美國商會組織召開了“韓美海運現(xiàn)況及改善方案研討會”，海運公司、貨主及韓國海水部都派員參加。DHL、COSTCO等跨國企業(yè)在韓公司紛紛反映韓進海運破產(chǎn)后，韓國至美洲航線運費飆升，以20尺集裝箱為例，韓國到巴西的運費由原來最低50美元上升至2000美元。同時，美國東部開往韓國的集裝箱船銳減，東部地區(qū)輸韓商品不得不先走陸路運至西部再走海運。貨主擔(dān)心，運費飆升將導(dǎo)致產(chǎn)品成本上升，影響其價格競爭力，希望政府給予支援。海運公司則認為2008年金融危機以后由于貨量減少導(dǎo)致運力相對過剩，運費一直處于偏低水平，目前只是觸底反彈；而且不少海運公司因低運費而導(dǎo)致破產(chǎn)、合并重組，希望運費保持在合理價格。對此，海水部有關(guān)人士認為，目前海運費雖有所上升但還在正常范圍內(nèi)，預(yù)計2020年之前將維持運力大于貨量的態(tài)勢，長期看對商品成本影響不大。
