據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)長期監(jiān)測，招商輪船2016年全年?duì)I業(yè)收入60.25億元人民幣；歸屬于上市公司股東的凈利潤為17.30億元人民幣。
據(jù)公告解釋稱，國際原油運(yùn)輸市場受OPEC減產(chǎn)、新船集中交付、煉廠檢修季開始等多種利空因素影響運(yùn)價(jià)從年初相對(duì)高位持續(xù)大幅下滑，VLCC TD3航線WS指數(shù)同比下降23.8%，TCE評(píng)估值跌幅達(dá)45.4%，但中國、印度等主要原油進(jìn)口國需求仍然強(qiáng)勁，市場結(jié)構(gòu)依然穩(wěn)定，船東對(duì)后市繼續(xù)抱有信心；國際干散貨航運(yùn)市場需求強(qiáng)勁，雖然新運(yùn)力交付仍然較多，但業(yè)界信心明顯恢復(fù)，市場出現(xiàn)良好的復(fù)蘇苗頭，運(yùn)費(fèi)率水平在春節(jié)后大幅回升，BDI指數(shù)一季度均值945點(diǎn)，同比大幅增長164%，季末各主要船型運(yùn)價(jià)普遍回升到保本或微利水平。
根據(jù)克拉克森預(yù)測，2017年原油輪需求增速0.8%，運(yùn)力增速5.6%，油輪景氣度繼續(xù)下行。但考慮到VLCC集中度相對(duì)較高，2015-2016年處于周期小高點(diǎn)基數(shù)較大，預(yù)計(jì)2017年全年油輪運(yùn)費(fèi)仍將保持在盈虧平衡點(diǎn)上方。根據(jù)油輪行業(yè)季節(jié)性因素，煉廠檢修結(jié)束后油輪運(yùn)費(fèi)4季度有望大幅反彈。
東興交運(yùn)分析師閆海在報(bào)告中表示，油輪運(yùn)費(fèi)同比下行，干散貨運(yùn)費(fèi)同比上升符合與我們之前的預(yù)期一致。我們認(rèn)為盡管油輪運(yùn)費(fèi)下調(diào)，預(yù)計(jì)總體仍將保持在盈虧平衡點(diǎn)上方。巴西石油出口擴(kuò)大油輪平均運(yùn)距，中印石油需求仍然保持強(qiáng)勢，世界油輪船王仍然對(duì)板塊持有積極態(tài)度，油輪市場或早于市場預(yù)期復(fù)蘇。
除此之外，招商輪船還在公告中披露的相關(guān)船隊(duì)情況，2017年1月6日，該公司持股51%的控股子公司中國能源運(yùn)輸有限公司(下稱“China VLCC”)通過其下屬全資單船公司在上海接收1艘載重噸為31.8萬噸的新造VLCC船舶“凱富”輪。
2017年2月28日，China VLCC 通過其下屬全資單船公司在上海接收1艘載重噸為31.8萬噸的新造VLCC船舶“凱旋”輪。至此，China VLCC擁有營運(yùn)中VLCC油輪41艘，訂單12艘。
