根據(jù)VesselsValue的數(shù)據(jù)，年初至今，希臘船東共訂造了35艘油船和散貨船；而在此期間全球新船訂單量共計(jì)119艘。美國(guó)和新加坡則分別排名第二、第三位。
排在希臘新船訂單榜前兩位的船東分別是Chartworld Shipping和Enesel，位居前列的還有George Economou和John Angelicoussis。
隨著私募基金之前選擇收購(gòu)二手船而非訂造新船，這導(dǎo)致亞洲船廠手持訂單量下滑，隨之出現(xiàn)的則是一些價(jià)格極低的新船訂單。
VesselsValue表示，2017年初，現(xiàn)金充裕的希臘船東開始利用這一優(yōu)勢(shì)，以具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格訂造新船；過(guò)去5個(gè)月來(lái)，新船價(jià)格有所增加，其中一個(gè)原因在于船廠產(chǎn)能下降但來(lái)自私營(yíng)企業(yè)的購(gòu)買需求依然持續(xù)。
