丹麥AP Moller-Maersk集團旗下Maersk Line公司進行有關確定5艘+備選5艘左右14000TEU超大型集裝箱船新造項目。在此背景下，韓國的現(xiàn)代重工與三星重工展開最后競爭。
TradeWinds報道，據(jù)經(jīng)紀業(yè)界表示，兩家造船企業(yè)的協(xié)商負責人士近日訪問丹麥哥本哈根而與船東進行洽談，兩家公司之間的競爭非常激烈。
業(yè)界的相關人士估計，此次大型集裝箱船系列的每艘新造船價約為1.15億美元或其以下水平。據(jù)了解，Maersk Line公司正在尋找從2017年初開始的早期泊位檔期。
與此同時，韓國大宇造船海洋近日與現(xiàn)代重工的激烈競爭中從Maersk Line公司成功獲得了11艘19630TEU級超大型集裝箱船訂單。據(jù)了解，該價格競爭非常激烈。
另外，臺灣陽明海運股份有限公司（下稱陽明海運）正在進行確定5艘+備選5艘14000TEU級集裝箱船新造及包租項目。在此背景下，船東候選公司有4家；Shoei Kisen Kaisha公司、Costamare公司、Zodiac Maritime Agencies公司、Seaspan公司等，造船企業(yè)候選公司有3家；Imabari（今治）造船、現(xiàn)代重工、三星重工等。
據(jù)了解，陽明海運正在尋找該14000TEU級集裝箱船的光船承租商。包租期間為10年，相關船舶安排在2018年交付。
該公司原來考慮訂造18000TEU～20000TEU級超級大型集裝箱船（ULC）系列，不過后來認為相關船舶規(guī)模太大，而改變主意，或?qū)⒂喸?4000TEU船舶。
