2015年度國際船東、造船廠及船級社三方會議于2015年10月16-17日在韓國首爾舉行。超過100名來自業(yè)界的高層代表出席了會議，來自國際圓桌協(xié)會（BIMCO、ICS和INTERTANKO）、石油公司國際海運論壇（OCIMF）、國際船級社協(xié)會（IACS）及其會員單位、造船專業(yè)專家委員會（CESS）以及造船協(xié)會的代表也出席了會議。
本次三方會議由Intertanko主辦，韓國船級社、韓國離岸及造船者協(xié)會及韓國船主協(xié)會等協(xié)辦。
會議認(rèn)為鑒于目前困難的航運市場形勢，航運界的重點必須轉(zhuǎn)移到創(chuàng)造價值上來（即質(zhì)量重于數(shù)量），必須不斷提高造船和船級社檢驗標(biāo)準(zhǔn)和加強船舶操作程序。會議認(rèn)為，繁雜的法規(guī)和時間表加上未經(jīng)檢測和不完善的技術(shù)只能引起新的潛在技術(shù)風(fēng)險。航運界必須對此引起足夠重視。
在兩天的會議期間，與會代表就大量的相關(guān)議題進(jìn)行了討論。
代表們對即將生效的壓載水管理公約表示擔(dān)憂。公約文本通過已超過十一年，但是航運界對有關(guān)公約要求的核準(zhǔn)設(shè)備是否能在正常條件下滿意運作仍缺乏信心。代表們特別對美國符合業(yè)已生效的本國法規(guī)的有關(guān)核準(zhǔn)設(shè)備至今未能到位表示憂慮。代表們認(rèn)為這使船東和造船廠無法做出長期的投資計劃和安排。
代表們對制定網(wǎng)上安全和安保指南以及自律法規(guī)方面的夸業(yè)界合作表示強烈支持。
代表支持更好地和更高性價比地使用事故數(shù)據(jù)來確保船舶運作和安全。
代表們再次向船旗國呼吁履行其向國際海事組織及時報告事故調(diào)查結(jié)果的義務(wù)，以便國際海事組織有效改善“全球綜合航運信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫”的數(shù)據(jù)。
代表們表達(dá)了對環(huán)保法規(guī)（MARPOL）引起安全問題（SOLAS）的擔(dān)憂。例如，按照最新生效的MARPOL VI規(guī)則向船舶提供的燃油會在船舶航行時造成推進(jìn)和運行方面的問題。
代表們支持成立國際船級社協(xié)會和業(yè)界之間有關(guān)燃油數(shù)據(jù)收集的工作小組。
代表們衷心希望2016年五月舉行的國際海事組織海上安全委員會第96屆會議（MSC96）上能就“基于目標(biāo)的通用結(jié)構(gòu)規(guī)則驗證程序”達(dá)成共識。
會議認(rèn)為不斷支持技術(shù)創(chuàng)新對改善船舶的安全和效率是十分重要的。
國際船東、造船廠及船級社三方會議是有關(guān)各方獨特的技術(shù)論壇，2002年初三方首次在新加坡舉行會議，2002年11月三方再次在上海舉行特別會議。之后每年舉行一次全體會議。會議的宗旨是就統(tǒng)一新船標(biāo)準(zhǔn)、船舶設(shè)計和噸位供求關(guān)系方面進(jìn)行對話和信息共享。
