日前，由中船黃埔文沖船舶有限公司建造的華南首座KOE01型自升式風電安裝平臺，在其龍穴海工區(qū)勝利交付。借此佳績，黃埔文沖也將船東訂造的第二座選擇性平臺建造合同“化為現(xiàn)實”。該型產(chǎn)品打破了國外技術(shù)壟斷，主要設(shè)備基本實現(xiàn)了國產(chǎn)化，為我國開發(fā)建造更為先進的海上風電安裝裝備打下了良好的基礎(chǔ)。同時也標志著黃埔文沖開啟了打造國內(nèi)一流風電安裝裝備建造與維護基地的新篇章。
KOE01型風電安裝平臺是黃埔文沖為應(yīng)對當前海工行業(yè)危機，重點開拓的轉(zhuǎn)型產(chǎn)品。除此之外，黃埔文沖還正在建造1600噸深潛坐底起重平臺，據(jù)悉，其漂浮作業(yè)最大水深達80米，深潛坐底作業(yè)最大水深達32米，配置1600噸桅桿式回轉(zhuǎn)起重機，裝備3000千焦的液壓打樁錘，可全方位滿足海上風電、橋梁、打撈等各項海上工程施工的作業(yè)需求，綜合作業(yè)能力達到國際領(lǐng)先水平。
風電平臺業(yè)務(wù)方興未艾，黃埔文沖海工居住平臺的建造也正如火如荼。在該公司繁忙的海工生產(chǎn)區(qū)碼頭，項目負責人指著1座建造中的海工居住平臺興奮地告訴記者，“這座平臺是我們建造的第2艘SE-300LB自升式海工居住平臺，是公司開拓海工細分市場的重要成果。”
通過一系列海工裝備產(chǎn)品的建造和積累，黃埔文沖已成功躋身于我國海工裝備制造的重點企業(yè)，成為我國華南地區(qū)實力領(lǐng)先的海工裝備建造與保障基地。
崛起：南海之濱的海工“奇兵”
20世紀八九十年代，黃埔文沖產(chǎn)品結(jié)構(gòu)長期嚴重依賴軍品，民品主導產(chǎn)品僅為中小型公務(wù)船和特種船。21世紀以來，根據(jù)中國船舶工業(yè)集團公司戰(zhàn)略布局，黃埔文沖將發(fā)展海工作為轉(zhuǎn)型升級的重要方向，在廣州南沙累計投入30多億元建設(shè)龍穴新廠區(qū)，海工生產(chǎn)能力實現(xiàn)了跨越式的發(fā)展。先后承接、建造超過了40型近百艘（座）高技術(shù)海工裝備，成功進入主流高端海工裝備制造領(lǐng)域，產(chǎn)品覆蓋海洋油氣資源開發(fā)的主要階段。
2003年，中船集團和廣州市政府簽訂了龍穴造船基地建設(shè)合作協(xié)議，從中劃出118萬平方米土地，規(guī)劃為黃埔文沖特種船舶與海工區(qū)，配套建設(shè)10萬噸級船舶建造生產(chǎn)線。2007年3月9日，黃埔文沖龍穴廠區(qū)第一個水域項目——試航碼頭開工；2008年，第一個陸域項目——聯(lián)合車間開工建設(shè)。龍穴廠區(qū)的崛起，開啟了黃埔文沖“二次創(chuàng)業(yè)”的新坐標，使一家百年軍工國企實現(xiàn)了從一個廠區(qū)到兩個廠區(qū)的重大跨越。依托一廠兩區(qū)、比翼齊飛的生產(chǎn)格局，黃埔文沖海工產(chǎn)業(yè)步入了跨越式發(fā)展的快車道、主航道，進入了我國海工裝備制造業(yè)方隊的主流陣營。
自2008年以來，利用散貨船市場的繁榮，黃埔文沖批量建造了系列散貨船，為龍穴新廠區(qū)快速形成生產(chǎn)能力和建造團隊熱了身、暖了場。與此同時，該公司在其長洲廠區(qū)陸續(xù)建造了小水線面船、6500馬力油田守護船與8000馬力環(huán)保船、8000千瓦與14000千瓦海洋救助船等產(chǎn)品，通過這些高技術(shù)海工輔助船船的建造，使黃埔文沖在海工業(yè)務(wù)領(lǐng)域的綜合實力得到迅速提升，逐步掌握了海工船舶建造的核心關(guān)鍵技術(shù)。企業(yè)在生產(chǎn)設(shè)計、關(guān)鍵設(shè)備安裝調(diào)試、生產(chǎn)組織、質(zhì)量控制體系等方面實現(xiàn)了跨越式的提升，積累了豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗，為全面進入海工裝備領(lǐng)域奠定了基礎(chǔ)。
2008～2011年，2艘高技術(shù)5萬噸半潛船在龍穴廠區(qū)成功建造，成為黃埔文沖進軍高端海工船舶領(lǐng)域的新起點。其中首制船 “祥云口”號也是黃埔文沖龍穴廠區(qū)建造的首艘海工船舶。該船是當時亞洲最大、世界領(lǐng)先的海上特殊用途運輸工程船舶。在該船建造過程中，黃埔文沖成功攻克大功率中壓電力推進系統(tǒng)安裝調(diào)試、下潛試驗、高強度鋼焊接、特殊船體結(jié)構(gòu)施工等重大技術(shù)問題，讓國內(nèi)外同行刮目相看，實現(xiàn)了從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的轉(zhuǎn)變。
1982年1月，黃埔文沖與 中國海洋石油總公司首度合作，承接了“南海二號”大型半潛式鉆井平臺恢復性大修工程；此后，又為中海油建造了潿10-3油田單點系泊裝置、潿11-4油田井口平臺及生活模塊，承接“南海挑戰(zhàn)號”鉆井平臺大型塢修和改裝項目，以及建造15型27艘船舶產(chǎn)品。30多年的真誠合作，每一型產(chǎn)品都見證著雙方的友誼、凝結(jié)著雙方為海工裝備發(fā)展的心血和智慧，見證了中國海工人自立自強、砥礪前進的奮斗史。
爭先：打造華南海工裝備制作“旗艦”
提到黃埔文沖海工業(yè)務(wù)的發(fā)展和成就，離不開船東對該船廠的信任和支持。其中黃埔文沖與中海油合作時間最長、合作領(lǐng)域最廣，雙方的合作關(guān)系也在海工裝備領(lǐng)域從低端走向高端，由淺水走向深藍。
進入21世紀，為實施海上油氣開發(fā)向淺藍走向深藍的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，在中海油的努力下，我國深水海洋工程裝備建設(shè)快速推進。黃埔文沖為中海油建造的3000米深水勘察船“海油石油708”、深水多功能水下工程船“海油石油286”、大型深水綜合勘察船“海油石油701”“海洋石油702”都成為我國深水油氣開發(fā)“艦隊”中的光榮成員。
其中“海油石油708”是國家深水重大科技攻關(guān)項目的綜合配套項目之一，該船作業(yè)水深為3000米，鉆孔深度可達海底以下600米，是全球首艘集起重、勘探、鉆井等功能為一體的綜合性工程勘察船。在沒有參考船型的情況下，黃埔文沖的技術(shù)人員憑借自身建造經(jīng)驗，刻苦鉆研相關(guān)技術(shù)，啃下一塊塊“硬”骨頭，填補了多項技術(shù)空白，最終高質(zhì)量地完成了建造任務(wù)。
“海洋石油286”是我國目前功能最先進的深水多功能水下作業(yè)船，也是全球頂尖的海工船之一。該船集深水結(jié)構(gòu)物安裝、軟管鋪設(shè)、錨系處理和飽和潛水/水下機器人（ROV）/海工輔助船（IMR）作業(yè)支持等多項功能于一身，使我國真正具備了獨立開發(fā)深水油氣的能力。該船系統(tǒng)設(shè)備眾多、結(jié)構(gòu)復雜、布置空間狹小，建造難度相當大，黃埔文沖組織各方面骨干刻苦攻堅，在建造中創(chuàng)造了多項第一。除此之外，參建各方在人機工程、DP-3動力定位系統(tǒng)和綜合集成自動化系統(tǒng)裝船、ROV收放裝置和臍帶絞車安裝和調(diào)試、深水ROV國產(chǎn)化等重大課題方面展開聯(lián)手攻關(guān)，為今后我國建造全球領(lǐng)先的深水多功能海工船打下了基礎(chǔ)。
“海洋石油701”號、“海洋石油702”號是2016年加入中海油深水艦隊的新成員。該型船對標世界頂尖配置建造，用途廣泛，可完成各類海上施工作業(yè)，包括水下井口維護，完井、修井和壓井支持，水下棄井作業(yè)，路由調(diào)查，水下結(jié)構(gòu)物/管線/電纜檢查、維護和維修，ROV作業(yè)，飽和潛水支持等。擁有作業(yè)海域廣、穩(wěn)定性強、環(huán)境適應(yīng)性好、性價比高等突出優(yōu)勢，增強了我國深水油氣開發(fā)能力，對于我國實現(xiàn)海上油氣開發(fā)總產(chǎn)值過億噸具有重大意義。
這些高端海工產(chǎn)品的建造，使黃埔文沖逐步掌握了海工船舶建造的核心關(guān)鍵技術(shù)，在海工業(yè)務(wù)領(lǐng)域的綜合實力得到迅速提升，同時也使“黃埔文沖”成為國內(nèi)外海工裝備制造業(yè)具有影響力的品牌。
平臺：進入主流高端海工裝備制造領(lǐng)域
黃埔文沖作為國家重點保軍企業(yè)之一，其過硬的艦船建造質(zhì)量和特色鮮明的企業(yè)文化，為拓展海工裝備市場增添了不少“軟實力”。通過以國內(nèi)市場為基礎(chǔ)，逐步拓展國際市場；先從IMR入手，逐步進入海洋平臺建造領(lǐng)域；先以修造自升式平臺入手，逐步進入高端海工產(chǎn)品研發(fā)、建造領(lǐng)域的“三部曲”，黃埔文沖在科學發(fā)展海工業(yè)務(wù)的道路上藍圖清晰、步履堅定。
在積累海工輔助船舶品牌優(yōu)勢的同時，黃埔文船將目光聚焦海洋平臺的建造，通過統(tǒng)籌整合國內(nèi)外供應(yīng)商、客戶群、產(chǎn)業(yè)鏈，創(chuàng)新商業(yè)合作模式，力爭在較短的時間內(nèi)推出自己的海洋平臺產(chǎn)品。
2012年，黃埔文沖與TSC集團、ZENTECH設(shè)計公司強強聯(lián)合，面向全球海工市場推出新一代400英尺自升式鉆井平臺，并承接建造風電安裝平臺、海工居住平臺、1600噸坐底起重平臺、多功能服務(wù)平臺（Liftboat)等海工平臺訂單，成功進入主流高端海工裝備制造的領(lǐng)域。
R-550D自升式鉆井平臺，工作水深為400英尺（約122米），鉆井水深為30000英尺（約9144米）。與同類型自升式鉆井平臺相比，該平臺具有作業(yè)能力強、重量輕、易于建造和性價比高等優(yōu)點，產(chǎn)品擁有懸臂梁作業(yè)范圍廣、升降能力強、可變載荷大、環(huán)境適應(yīng)性好等高性能特點。該型平臺是目前國內(nèi)建造的第一座核心裝備國產(chǎn)化率超過90%的自升式鉆井平臺，被評價為“國內(nèi)建造的最具成效的平臺之一”，2015年獲得世界石油2015“引領(lǐng)未來”最佳鉆井技術(shù)設(shè)計獎，得到業(yè)界的廣泛關(guān)注。
通過R-550D平臺的建造，黃埔文沖在海洋平臺建造流程、工藝工法、項目管理等方面完成了大量開創(chuàng)性的工作，創(chuàng)造了多項紀錄。掌握了高強度鋼的焊接、平臺關(guān)鍵結(jié)構(gòu)建造和安裝精度控制工藝。通過鉆井、固控、升降、滑移系統(tǒng)的完整調(diào)試，掌握了平臺關(guān)鍵設(shè)備、系統(tǒng)的安裝調(diào)試技術(shù)。
通過R-550D自升式鉆井平臺的建造，黃埔文沖作為華南海工產(chǎn)業(yè)龍頭已脫穎而出，成功躋身于我國骨干海工裝備制造企業(yè)，成為我國海工產(chǎn)業(yè)的主要力量。
創(chuàng)新：提升核心研發(fā)競爭力
創(chuàng)新驅(qū)動、技術(shù)引領(lǐng)是黃埔文沖轉(zhuǎn)型升級的核心支撐。
黃埔文沖建造的海工產(chǎn)品種類多、領(lǐng)域廣，特別是很多“明星”產(chǎn)品對標國際頂尖配置，科技含量高、建造難度大。對黃埔文沖而言，每一型海工產(chǎn)品的建造不僅是挑戰(zhàn)和磨煉，更是成長和蛻變。 “沒有技術(shù)競爭力，就沒有相應(yīng)船型市場的競爭資格。”對此，黃埔文沖深有體會。
“十二五”期間，黃埔文沖著力提升產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)設(shè)計能力，基本達到了年配合經(jīng)營60型產(chǎn)品的開發(fā)能力，年完成7～8型產(chǎn)品的生產(chǎn)設(shè)計能力,該公司高技術(shù)高附加值產(chǎn)品的型號和比例不斷提高，并在鞏固原有的支線集裝箱、挖泥船品牌的同時，成功打造黃埔型平臺供應(yīng)船（PSV）、高端海洋工程船和自升式鉆井平臺等品牌，成功掌握了自升式鉆井平臺、Liftboat、風電平臺、居住平臺、鉆井船、水下作業(yè)船、勘察船、鋪管船、半潛船、居住船、智能船等海工產(chǎn)品建造技術(shù)，為繼續(xù)做大做強海工產(chǎn)業(yè)奠定了強大基礎(chǔ)。
黃埔文沖引進和消化、吸收國內(nèi)外先進技術(shù)和手段，大力推動工業(yè)化、信息化深度融合，率先實現(xiàn)SPD、SEM系統(tǒng)的集成應(yīng)用，其中SPD已覆蓋該公司所有產(chǎn)品；SEM系統(tǒng)實現(xiàn)了生產(chǎn)計劃管理和生產(chǎn)實績反饋常態(tài)化運作。依托中船集團信息化重塑工程，黃埔文沖還實現(xiàn)了全球首次CATIA V6(3D體驗平臺)在船舶設(shè)計領(lǐng)域的實船應(yīng)用，數(shù)字化造船達到國內(nèi)先進水平，帶動和促進了企業(yè)設(shè)計水平、開發(fā)能力、建造水平的飛速提升。
2015年，黃埔文沖成立詳細設(shè)計部，并與TSC集團等合資組建星際海工設(shè)計公司，不斷壯大了海工技術(shù)研發(fā)隊伍，預計“十三五”期間將形成海洋平臺、集裝箱船的詳細設(shè)計能力和海工產(chǎn)品的試驗調(diào)試能力。
與此同時，對標先進造船企業(yè)，黃埔文沖積極推進精益造船、精細管理，深入推進建立現(xiàn)代造船模式和管理提升活動，廣泛應(yīng)用精度造船手段，聘請韓國專家駐廠指導，開展形式多樣的工藝工法研究、降本增效活動、6S管理活動等，主要造船效率指標、能耗指標逐步向業(yè)界先進靠攏。
多元：打造國內(nèi)一流風電安裝裝備建造與維護基地
我國擁有1.8萬公里海岸線，發(fā)展海上風電產(chǎn)業(yè)擁有巨大的天然優(yōu)勢和廣闊的市場前景。2014年以來，隨著世界經(jīng)濟、政治形勢的深刻變化，以及頁巖油開發(fā)等為代表的能源革命帶來的巨大影響，原本方興未艾的海上油氣開發(fā)轉(zhuǎn)入平穩(wěn)甚至收縮階段,全球海工裝備產(chǎn)業(yè)面臨巨大的經(jīng)營困難與轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)。
黃埔文沖是我國華南地區(qū)實力領(lǐng)先的海工裝備建造與保障基地，該公司瞄準廣東省海上風電建設(shè)這一巨大商機，積極在珠江口打造國內(nèi)一流的風電安裝裝備建造和維護基地，助力廣東成為海上風電開發(fā)強省，同時不斷提升我國風電安裝裝備的自主研發(fā)能力，力爭成為風電安裝、維護領(lǐng)域的領(lǐng)軍示范企業(yè)。
2015年9月，黃埔文沖與廣東精銦海洋工程股份有限公司簽訂了1+1座KOE01型自升式風電安裝平臺。該型風電安裝平臺兼顧了自升式平臺和浮式船舶的優(yōu)點，并首次安裝了國內(nèi)升降能力最大的3600 噸液壓插銷式連續(xù)升降系統(tǒng)，升降速度為上一代產(chǎn)品的2~3倍，作業(yè)效率更高、作業(yè)窗口期更長。
風電安裝平臺既是黃埔文沖為應(yīng)對當前海工行業(yè)危機重點開拓的抗風險產(chǎn)品，也是黃埔文沖謀求相關(guān)多元發(fā)展，進入風電設(shè)備安裝、維護行業(yè)的重要基石。據(jù)介紹，該公司目前正聯(lián)合華南地區(qū)相關(guān)配套企業(yè)，開展新一代風電安裝裝備研究開發(fā)。未來，該產(chǎn)品將具備自航和動力定位能力，甲板面積和有效甲板載荷將會更大，升降裝置能力也會更強，以滿足未來海上風電開發(fā)離岸距離越來越遠、風機功率越來越大、工程效率要求越來越高等要求。
展望未來海工業(yè)務(wù)發(fā)展，黃埔文沖將不斷完善龍穴廠區(qū)能力建設(shè)，繼續(xù)做大做強高端海工業(yè)務(wù)。力爭到2020年，掌握海工裝備核心技術(shù)，形成獨立詳細設(shè)計能力；并進一步提升海工業(yè)務(wù)總量，力爭到2020年海洋工程收入突破60億元，并保持鉆井平臺等高端裝備占到海工業(yè)務(wù)總量的60%以上。發(fā)揚軍工精神、傳承軍工品質(zhì)，黃埔文沖牢固樹立新發(fā)展理念，以“讓船東滿意”為宗旨，努力鑄就“國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流”的海工裝備品牌，為實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢作出更多更大的貢獻。
