6月28日，中船動力有限公司完成國內(nèi)首套滿足IMO Tier Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的商用船舶8L27/38主推進(jìn)中速柴油機(jī)+SCR系統(tǒng)臺架試驗，獲得BV和DNV GL兩大船級社一致認(rèn)可，并在文沖船廠為美國Tropical航運(yùn)公司建造的300TEU集裝箱船項目上順利交付。
據(jù)悉，這是中船動力首次交付配備“CMP-HUG”品牌SCR系統(tǒng)的柴油機(jī)，其中該系統(tǒng)采用瑞士HUG公司的全新設(shè)計，具有諸多優(yōu)點，深受客戶青睞。當(dāng)船舶航行在排放控制區(qū)域內(nèi)時，SCR系統(tǒng)開啟后，能夠依據(jù)柴油機(jī)不同工況點，自動調(diào)節(jié)尿素溶液的噴射量，且集控室的顯示屏可以隨時調(diào)看SCR系統(tǒng)各個部分的運(yùn)行狀態(tài)和參數(shù)，兼具監(jiān)測報警的作用，真正做到了自動化運(yùn)行。該系統(tǒng)還具有“兩低一小”特性：每套SCR系統(tǒng)的電功率消耗是同類產(chǎn)品中電功率消耗最低的；當(dāng)柴油機(jī)百分之百負(fù)荷時，尿素消耗率極低；該系統(tǒng)產(chǎn)品尺寸較小，能夠很大程度上節(jié)省機(jī)艙空間。
