據(jù)悉，巴西國(guó)油近日公布了“Cidade de Sao Mateus”號(hào)浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船（FPSO）爆炸事故的主要原因。
“Cidade de Sao Mateus”號(hào)由BW Offshore所有并租賃給巴西國(guó)油。這起事故發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月11日下午12點(diǎn)50分，事發(fā)當(dāng)時(shí)這艘FPSO位于巴西海上120千米處，在圣埃斯皮里圖盆地的Camarupim油田作業(yè)，船上共有74名工人。爆炸事故造成9人死亡。
巴西國(guó)油與BW Offshore在4月對(duì)爆炸事故進(jìn)行了聯(lián)合調(diào)查。近日，巴西國(guó)油發(fā)布了一份簡(jiǎn)短聲明，提及造成事故的幾個(gè)原因。
巴西國(guó)油稱，造成爆炸事故的主要原因是船上工人未遵守液體抽吸操作的操作流程，管道支架安裝未按照正確的技術(shù)規(guī)格進(jìn)行，此外還有安全程序方面的違規(guī)行為。
上述調(diào)查結(jié)果由巴西國(guó)油和BW Offshore共同得出，不過，完整報(bào)告的發(fā)布尚未得到巴西監(jiān)管當(dāng)局的授權(quán)。
業(yè)內(nèi)人士指出，顯然，造成這起事故的原因之一是人為失誤，盡管這并非唯一的原因。這一事故顯示出巴西海工行業(yè)在經(jīng)驗(yàn)及培訓(xùn)水平方面可能存在一定問題，相比其他一些地區(qū)，巴西海工從業(yè)人員平均年齡明顯較小。
BW Offshore稱，“Cidade de Sao Mateus”號(hào)近期已經(jīng)開始進(jìn)行修復(fù)，預(yù)計(jì)修復(fù)工作將花費(fèi)2年時(shí)間完成，這艘FPSO最終將返回巴西為巴西國(guó)油作業(yè)。
“Cidade de Sao Mateus”號(hào)由BW Offshore所有并租賃給巴西國(guó)油。這起事故發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月11日下午12點(diǎn)50分，事發(fā)當(dāng)時(shí)這艘FPSO位于巴西海上120千米處，在圣埃斯皮里圖盆地的Camarupim油田作業(yè)，船上共有74名工人。爆炸事故造成9人死亡。
巴西國(guó)油與BW Offshore在4月對(duì)爆炸事故進(jìn)行了聯(lián)合調(diào)查。近日，巴西國(guó)油發(fā)布了一份簡(jiǎn)短聲明，提及造成事故的幾個(gè)原因。
巴西國(guó)油稱，造成爆炸事故的主要原因是船上工人未遵守液體抽吸操作的操作流程，管道支架安裝未按照正確的技術(shù)規(guī)格進(jìn)行，此外還有安全程序方面的違規(guī)行為。
上述調(diào)查結(jié)果由巴西國(guó)油和BW Offshore共同得出，不過，完整報(bào)告的發(fā)布尚未得到巴西監(jiān)管當(dāng)局的授權(quán)。
業(yè)內(nèi)人士指出，顯然，造成這起事故的原因之一是人為失誤，盡管這并非唯一的原因。這一事故顯示出巴西海工行業(yè)在經(jīng)驗(yàn)及培訓(xùn)水平方面可能存在一定問題，相比其他一些地區(qū)，巴西海工從業(yè)人員平均年齡明顯較小。
BW Offshore稱，“Cidade de Sao Mateus”號(hào)近期已經(jīng)開始進(jìn)行修復(fù)，預(yù)計(jì)修復(fù)工作將花費(fèi)2年時(shí)間完成，這艘FPSO最終將返回巴西為巴西國(guó)油作業(yè)。
