近日，由上船院研發(fā)設計、廈門船舶重工股份有限公司承建的2艘7500車汽車運輸船建造與設計合同生效。該船為超巴拿馬型汽車滾裝船，采用LNG燃料驅動，交付后將出租給德國大眾汽車集團，首制船計劃于2019年一季度交付。該船型是繼上船院5000車、6700車汽車滾裝船順利交付以來的又一力作。
優(yōu)于日本同行
方案確定初期，上船院與中遠川崎、日本今治船廠一同參與競標。因為上船院領先的技術水平、快速的反應能力以及在汽車滾裝船、小型LNG運輸船領域的赫赫名聲，船東最終指定上船院為唯一的獨立設計提供方。
設計難度大
該船型對快速性、穩(wěn)性要求高，貨艙和LNG系統(tǒng)的布置空間緊湊。上船院設計團隊以獨特的設計，克服了貨艙區(qū)內2個巨大的C型LNG罐對船舶浮態(tài)和破艙穩(wěn)性帶來不利影響，滿足了船東對船舶在限定吃水下裝載特定大眾車型出港時的指定浮態(tài)要求。
設計周期緊
該項目自項目生效至首制船交付預計僅21個月，對于設計和建造一型全新的汽車運輸船是非常緊張的。上船院憑借強大的綜合設計協(xié)調能力迎難而上。
7月20日，上船院承辦了項目啟動會，船東、船廠、船級社、風險評估公司及相關廠商參加，會議明確了工作分工和進度安排，為全面推進項目的展開創(chuàng)造了積極條件。由于本船采用LNG為燃料，根據IGF Code所要求的風險評估工作也將有序展開。
