受中國需求不振影響，全球鐵礦石價格從2013年底開始步入熊市。
國際主要鐵礦石指標普氏62%鐵礦石價格指數(shù)從2013年的高點每噸160美元跌至今年7月18日的44.59美元，創(chuàng)下該指數(shù)從2009年開始每日報價以來的歷史最低點。而截至10月30日，該指數(shù)收于每噸49.9美元，依然徘徊在50美元以下。
在此背景下，淡水河谷于10月20日發(fā)布三季報顯示：其今年第三季度實現(xiàn)鐵礦石產(chǎn)量8820萬噸，同比上升3%，為公司有史以來最高單季產(chǎn)量。而1-9月份，淡水河谷共實現(xiàn)鐵礦石產(chǎn)量2.48億噸，同比上升5%。即便持續(xù)增產(chǎn)，淡水河谷第三季度凈利潤卻因匯率虧損21.17億美元。
作為淡水河谷全球最大的市場，中國在低迷期對于淡水河谷的重要性愈發(fā)突出。根據(jù)三季報，來自中國市場的營收占到淡水河谷總營收的比例，已經(jīng)由去年的31%上升至40%。市場人士分析：淡水河谷40萬噸大船已于今年直航中國，淡水河谷未來對華運輸成本將進一步下跌，中國市場占淡水河谷鐵礦石銷售的比重還會進一步加大。
10月31日，到訪中國出席活動的淡水河谷CEO費慕禮（Murilo Ferreira）接受了財新采訪，就逆勢增產(chǎn)、對華銷售計劃及40萬噸大船的投放數(shù)量等問題進行了闡述。
財新記者：目前市場有觀點認為，中國開始進入重工業(yè)化的后期階段，鋼鐵產(chǎn)能可能會達到一個峰值，淡水河谷對這個問題是怎么看的？
費慕禮：我本人對中國為而來的經(jīng)濟增長是非常有信心的。關于中國經(jīng)濟的增長，我們不能光討論百分比，因為隨著經(jīng)濟總量的大幅擴張，增長百分比很自然的會隨之下降，每個發(fā)達國家都經(jīng)歷過這個階段。我認為今后中國經(jīng)濟總量每年的增長還會在7500億到9000億美元左右。
回到你的問題上來，我認為中國的鋼產(chǎn)量還沒有到達頂峰。中國政府有一個很重要的目標就是每年需要提供1000萬個新工作崗位。我相信，隨著新工作崗位和居民個人收入的不斷增加，中國對鋼鐵的需求還會增長。
當然，現(xiàn)在因為產(chǎn)能過剩，中國政府正在對鋼鐵行業(yè)進行調(diào)整，我認為在經(jīng)過調(diào)整之后，市場回歸健康，總的消費量會有回升。
在預測上，我們其實比競爭對手更加保守，我們的競爭對手預計中國鋼產(chǎn)量的最終峰值應該在每年10億噸左右，淡水河谷預計峰值在每年9億-9.4億噸左右。
財新記者：你們對重新出現(xiàn)增長周期有沒有時間的預期？
費慕禮：我們認為從短期來說6-12個月左右，市場就會出現(xiàn)增長。
財新記者：淡水河谷三季度的產(chǎn)量又創(chuàng)出了一個新高，今年三個礦山都在大幅度地提升產(chǎn)量。這種產(chǎn)量的增長您大概覺得會持續(xù)到什么時候？
費慕禮：第三季度我們的鐵礦石產(chǎn)量達到了一個新高，同時我們其他產(chǎn)品，包括化肥、鎳、銅還有煤的產(chǎn)量都是非常高的?，F(xiàn)在我們正按計劃繼續(xù)擴產(chǎn)，比如我們目前正在亞馬遜地區(qū)進行一個很大的鐵礦石擴產(chǎn)項目，該項目預計總投資額在150億-160億美元，這是淡水河谷歷史上最大的擴產(chǎn)項目。
我們同時也大幅提高了鐵礦石的質量，鐵的含量不斷提高，同時雜質含量不斷降低。這對于中國來說十分有利。因為雜質含量低，在煉鋼過程中就降低了排放。
隨著我們越來越多高品質礦的投產(chǎn)，我們在中國的市場份額還會不斷地增加。
財新記者：能否透露下淡水河谷未來對中國市場的銷售計劃？
費慕禮：2016年我們在中國市場的銷售目標是1.8億噸。到2019年，我們的銷售目標會達到3億噸。
財新記者：這兩年中國政府對使用中國的鐵礦石價格指數(shù)來定價的呼聲比較高，今年9月，必和必拓首先采用了中國一家機構的鐵礦石價格指數(shù)作為現(xiàn)貨定價的依據(jù)。淡水河谷會不會接受來自中國的鐵礦石價格指數(shù)來定價？
費慕禮：我們認為最關鍵的問題還是透明度，我們認為任何一個指數(shù)，只要它是能夠提高透明度的都是好的。我們相信，新的技術、新的系統(tǒng)會帶來更好的指數(shù)進行市場定價。
財新記者：今年淡水河谷40萬噸大船被獲準?？恐袊母劭冢磥淼庸仍谥袊骄€上投入的40萬噸大船會有多少？與中國船東合作的40萬噸大船的數(shù)量還會增加嗎？
費慕禮：準確的數(shù)字很難說，這都取決于中國的需求。我們根據(jù)中國的需求來決定40萬噸礦砂船的數(shù)量。比如，今后每年運到中國的鐵礦石量達到3億噸，那么我們就會按照這個量來配置40萬噸礦砂船的數(shù)量。
在我們的中長期計劃里，我們至少需要將現(xiàn)有的40萬噸礦砂船數(shù)量再增加一倍以上，也就是說至少要達到64艘。
財新記者：40萬噸大船可以直接靠泊中國港口之后，淡水河谷在蘇比克灣的轉運中心是否還會繼續(xù)運轉下去？它的服務對象會是誰？
費慕禮：關于蘇比克灣轉運站，由于現(xiàn)在中國大船已經(jīng)可以靠港了，大大地提高了我們的效率，所以菲律賓蘇比克灣的轉運站，說實話我們目前還沒有決定今后為我們哪個國家的客戶提供服務。
財新記者：目前淡水河谷自己40萬噸的船能不能?？恐袊劭?？或者未來你們有沒有計劃把自己的40萬噸的船?？吭谥袊劭?？
費慕禮：其實現(xiàn)在這個沒有限制，無論誰的40萬噸礦砂船都可以?？恐袊劭?，我們航運部門會制定相應的?？坑媱?。
財新記者：除了中國的鐵礦石需求外，在全球市場上哪個國家會替代中國成為新的、潛在的淡水河谷鐵礦石的需求方？
費慕禮：如果以中國的標準來衡量的話，可能沒有哪個國家能夠達到中國的需求水平。但是，我們考慮到今后可能有幾個新興國家，它們新的對鋼鐵需求合起來會像中國這么大。這些都是人口眾多的國家，包括印度、印度尼西亞、巴西還有尼日利亞。
