9月12日上午，港船重工為中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨運(yùn)輸有限公司建造的180000載重噸節(jié)能環(huán)保型散貨船系列船３號船“XINCHANGHAI”號簽字交船。中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨運(yùn)輸有限公司副總經(jīng)理王新全，中國船舶重工國際貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理羅為民，天津新港船舶重工有限責(zé)任公司董事長胡翔在交船文件上簽字；中國銀行天津分行行長馬超龍、天津新港船舶重工有限責(zé)任公司總經(jīng)理王孝海出席簽字命名儀式。
“XINCHANGHAI”號船長292米，型寬45米，型深24.8米，設(shè)計(jì)吃水16.5米，航速14.5節(jié)，續(xù)航力約為29000海里，是港船重工所建造的最大噸位散貨船，是對標(biāo)國際先進(jìn)水平，樹立節(jié)能減排、低碳環(huán)保和綠色船舶新理念，開發(fā)設(shè)計(jì)的具有世界一流技術(shù)水平的先進(jìn)新型節(jié)能型船舶，是港船重工建造的第２5艘節(jié)能環(huán)保型散貨船，相比首批建造的同系列船型日耗油量進(jìn)一步下降 12%。
當(dāng)前，船東對船舶的質(zhì)量要求越來越高，港船重工在該類型船的建造過程中充分利用設(shè)備設(shè)施能力，針對分段尺寸大等特點(diǎn)，在分段劃分時(shí)充分考慮廠房內(nèi)設(shè)備設(shè)施的承受力，合理劃分分段，在搭載過程中合理進(jìn)行分段總組搭載，同時(shí)應(yīng)用了一些新的工藝和方法，保證了船舶建造精度和主要設(shè)備安裝精度。
