韓國政府認(rèn)為，減少韓國造船企業(yè)數(shù)量能夠提高船廠盈利能力。在三星重工接管城東造船后，當(dāng)?shù)孛襟w傳言，大宇造船、現(xiàn)代重工和韓國SK集團(tuán)將會(huì)接管STX造船海洋。
不過由于大宇造船面臨著嚴(yán)峻的財(cái)務(wù)問題，為免受到拖累，大宇造船顯然不大可能接管STX造船海洋。
此外，韓國貿(mào)易工業(yè)能源部（MOTIE）已經(jīng)否認(rèn)將由現(xiàn)代重工接管STX造船海洋。
而韓國SK集團(tuán)日前也否認(rèn)收購大宇造船，SK集團(tuán)稱其并未就收購大宇造船一事展開磋商。
據(jù)說SK集團(tuán)是為了回應(yīng)韓國媒體一篇報(bào)道，該媒體稱相關(guān)交易已進(jìn)入?yún)f(xié)商階段。
對(duì)于這一消息，大宇股東及最大債權(quán)人韓國產(chǎn)業(yè)銀行（KDB）也出面予以否認(rèn)。
大宇造船目前處于重組過程，并且獲得韓國產(chǎn)業(yè)銀行價(jià)值36.8億美元的資金。但這一過程陣痛難免，大宇造船為此將裁員近1萬人，并執(zhí)行進(jìn)一步的資產(chǎn)出售計(jì)劃。
韓國海洋與漁業(yè)部門部長Yoo Ki-June近日出席丹麥海事論壇時(shí)表示，韓國造船業(yè)進(jìn)一步兼并整合有利于鞏固市場(chǎng)地位。如此看來，STX造船海洋被收購是遲早的事情，不過最終誰會(huì)接管STX造船，現(xiàn)在還是個(gè)迷。
