港船重工遠(yuǎn)洋漁業(yè)資源調(diào)查和綜合科考船“淞航”號(hào)交付船東

　　10月30日，由港船重工為上海海洋大學(xué)建造的我國(guó)首艘遠(yuǎn)洋漁業(yè)資源調(diào)查和綜合科考船“淞航”號(hào)在上海簽字交船，我國(guó)海洋科考船家族又添新丁。“淞航”號(hào)將于11月8日出征南海，完成首次科考任務(wù)。

 

　　“淞航”號(hào)總長(zhǎng)87米、垂線間長(zhǎng)78米、船寬14米、型深7.6米、設(shè)計(jì)吃水4.8米，是我國(guó)第一艘遠(yuǎn)洋漁業(yè)資源調(diào)查和綜合科考船。“淞航”號(hào)選用了先進(jìn)的集定位功能和舵槳功能于一體的直葉槳推進(jìn)系統(tǒng)，裝備了SU93聲納、EK80等先進(jìn)的探魚設(shè)備；單波束、多波束淺剖底層地質(zhì)勘探設(shè)備以及海洋大氣遙感探測(cè)、水下機(jī)器人等先進(jìn)的海洋科考設(shè)備，具有中層和底層拖網(wǎng)、金槍魚延繩釣和燈光魷魚釣三種作業(yè)方式，配備了海洋生物、水文生化、調(diào)查監(jiān)控、恒溫和通用五個(gè)實(shí)驗(yàn)室。主要承擔(dān)金槍魚、魷魚、竹筴魚和南極磷蝦等重要遠(yuǎn)洋漁業(yè)資源的調(diào)查、新漁場(chǎng)開發(fā)、作業(yè)方式創(chuàng)新、大洋環(huán)境觀測(cè)和數(shù)據(jù)分析等調(diào)查研究工作。“淞航”號(hào)船型阻力性能優(yōu)良，具有較好的燃油經(jīng)濟(jì)性，每天消耗燃油僅8噸，該船選用了比一般船用鋼強(qiáng)度高50%的強(qiáng)度高、耐低溫的高強(qiáng)度鋼，有助于赴南極附近海域進(jìn)行調(diào)查。

 

　　“淞航”號(hào)滿載排水量2800噸，船上配備目前世界最先進(jìn)的漁撈設(shè)備、科考系統(tǒng)設(shè)備和實(shí)驗(yàn)室，總值達(dá)8000萬(wàn)元。該船分成了不同的功能區(qū)域，每個(gè)區(qū)域均有獨(dú)特的功能，目前具備氣象、水文、生物等科考用途，配備多臺(tái)目前最先進(jìn)的科考儀器設(shè)備，可進(jìn)行水文、底棲生物、浮游生物、海洋氣象、海洋大氣監(jiān)測(cè)等調(diào)查取樣。該船配備了生活污水收集處理裝置、壓載水處理裝置、低硫油冷卻裝置、油污水處理裝置、焚燒爐等多種環(huán)保設(shè)備，滿足國(guó)際航行需要。“淞航”號(hào)的自動(dòng)化程度極高，配備的自動(dòng)舵、自動(dòng)電站、功率管理系統(tǒng)、CTD專用吊等先進(jìn)自動(dòng)化設(shè)備全面提高了該船的自動(dòng)化程度，這些自動(dòng)化設(shè)備均能夠遠(yuǎn)程操作，而且該船的駕駛室、集控室、尾操室和實(shí)驗(yàn)室可實(shí)現(xiàn)絕大多數(shù)船舶功能操作。

 

　　遠(yuǎn)洋漁業(yè)屬于資源型戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。占地球表面積70.8%的海洋蘊(yùn)藏著巨大的生物資源，被稱為“人類未來(lái)的糧倉(cāng)”。遠(yuǎn)洋漁業(yè)，對(duì)于拓展我國(guó)漁民生產(chǎn)空間、增加漁獲、參與全球海洋資源分配等，日益凸顯其重要意義。“淞航”號(hào)凝聚中國(guó)海洋夢(mèng)想，也將為我國(guó)海洋科考提供重要的科學(xué)研究平臺(tái)。隨著中國(guó)遠(yuǎn)洋漁業(yè)事業(yè)的發(fā)展和行業(yè)需求要求的不斷提高，遠(yuǎn)洋漁業(yè)專業(yè)人才及其高層次管理人才嚴(yán)重缺口。“淞航”號(hào)遠(yuǎn)洋漁業(yè)資源調(diào)查和綜合科考船，將緊跟遠(yuǎn)洋漁業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和人才需求，為遠(yuǎn)洋漁業(yè)人才培養(yǎng)提供牢固的硬件設(shè)施保障，對(duì)培養(yǎng)高級(jí)應(yīng)用型遠(yuǎn)洋漁業(yè)人才的長(zhǎng)效機(jī)制發(fā)揮作用。

 

　　作為一艘集遠(yuǎn)洋漁業(yè)資源調(diào)查和海洋科考于一身的綜合調(diào)查船，建造、試航過(guò)程中面臨很多難題。在這條船之前，國(guó)內(nèi)沒有應(yīng)用直葉槳的先例，性能、安裝、操控等幾乎沒有經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。港船重工工程技術(shù)人員與上海海洋大學(xué)科研人員密切配合，克服了直葉槳安裝、調(diào)試的困難，通過(guò)試航驗(yàn)證，直葉槳除了達(dá)到預(yù)定的推進(jìn)性能指標(biāo)外，在減震降噪和減搖功能上均有出色效果。港船重工工程技術(shù)人員充分發(fā)揚(yáng)工匠精神，攻克了高強(qiáng)度鋼焊接的難題，不放過(guò)每一道焊縫和任何細(xì)微之處，精心制造，認(rèn)真調(diào)試，確保了該船以高質(zhì)量交付船東，以實(shí)際行動(dòng)落實(shí)黨十九大精神。