近年來(lái)，美國(guó)頁(yè)巖氣革命獲得了巨大的成功，非常規(guī)天然氣和乙烷產(chǎn)量快速增長(zhǎng)，美國(guó)乙烷出口貿(mào)易日漸活躍，國(guó)際市場(chǎng)對(duì)超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）的需求越來(lái)越迫切。滬東中華瞄準(zhǔn)這一市場(chǎng)需求，發(fā)揮國(guó)內(nèi)大型低溫儲(chǔ)運(yùn)裝備領(lǐng)軍者的優(yōu)勢(shì)，將大型薄膜型LNG船的成熟技術(shù)移植到液化乙烷儲(chǔ)運(yùn)裝備的開(kāi)發(fā)中，由運(yùn)作多個(gè)LNG船項(xiàng)目的精英團(tuán)隊(duì)積極研發(fā)超大型乙烷運(yùn)輸船。目前該團(tuán)隊(duì)已完成9萬(wàn)方級(jí)乙烷運(yùn)輸船的基本設(shè)計(jì)，更大型的乙烷運(yùn)輸船也在開(kāi)發(fā)之中。
11月30日，滬東中華開(kāi)發(fā)的這型9萬(wàn)方級(jí)乙烷運(yùn)輸船獲得美國(guó)船級(jí)社（ABS）的原則認(rèn)可（AIP）。該船型采用GTT NO.96型貨艙，設(shè)計(jì)溫度為零下94攝氏度，可運(yùn)輸乙烷、LPG等多種貨物。運(yùn)輸乙烷時(shí)，自然蒸發(fā)率約為0.10%；配置三條液化鏈，可以對(duì)乙烷、丙烷等多種不同氣體進(jìn)行液化處理；可以實(shí)現(xiàn)在裝貨時(shí)不向岸站回氣工況下的艙內(nèi)壓力穩(wěn)定，具有強(qiáng)大、靈活的液貨處理能力；裝備SCR等環(huán)保裝置，可以滿足TIER III 排放及美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)的嚴(yán)格要求。
該船型獲得ABS船級(jí)社的AIP證書(shū)，標(biāo)志著滬東中華為國(guó)內(nèi)外客戶已經(jīng)準(zhǔn)備好了大宗乙烷進(jìn)口運(yùn)輸?shù)母咝Ы鉀Q方案，將為促進(jìn)中美間大宗氣體貨物貿(mào)易提供高端裝備的有力支撐，同時(shí)也將拓展滬東中華低溫儲(chǔ)運(yùn)產(chǎn)業(yè)化能力在新興領(lǐng)域的應(yīng)用。
