DNV GL針對海事和油氣行業(yè)使用的增材制造（AM）發(fā)布了首份入級指南。該指南旨在幫助那些材料、零部件的制造商和子供應商、服務供應商和終端用戶應用AM技術，確保增材制造的零部件及原材料獲得與傳統(tǒng)工藝制造的產(chǎn)品相同的質(zhì)量保障。
增材制造是通過“分層制造，逐層疊加”的方式來制造實體零件的技術，包含3D打印、快速成型、直接數(shù)字制造（DDM）、分層制造和增材制造。
“我們從2010年起著手調(diào)研3D打印在海事與油氣行業(yè)中的潛力”，DNV GL副總裁、海事部材料專家（船體、材料和機械部門）Marit Norheim女士表示，“通過發(fā)布DNVGL-CG-0197入級指南，DNV GL可為客戶與相關行業(yè)提供相應的認證和技術支持，有效利用該項快速成型技術。它有助于終端用戶增強產(chǎn)品信心，并讓供應商提供的技術和產(chǎn)品運用到船舶和海工裝置中。”
最新的增材制造技術可以實現(xiàn)金屬打印，這對于海事和油氣行業(yè)來說具有特殊的意義。目前業(yè)內(nèi)已成功打印出種類繁多的產(chǎn)品和零部件，如螺旋銷、軸瓦、箱式熱交換器和螺旋槳。
“增材制造是指可以按照當?shù)氐男枨蟆⑸踔猎诖虾秃９て脚_上就地打印產(chǎn)品和組件”，DNV GL 海事CEO柯努特（Knut ?rbeck-Nilssen）說，“這意味著更短的交貨時間、更低的成本和人工、更短的物流以及更低的零部件庫存需求。AM也可用于維護和修理，僅需在受損的部件外疊加材料層，這樣就無須更換。”
“如果要發(fā)揮與傳統(tǒng)制造環(huán)境下相同的功效，AM部件必須有同等的質(zhì)量保障”，Norheim補充說，“同樣，設計這些部件的公司必須保護他們的知識產(chǎn)權，這樣客戶才能確保他們收到的是符合用途的正品。這也是指南為何對所有行業(yè)利益相關者都如此重要的原因。”
有了新指南，DNV GL為AM認證指明了道路，并且讓每一個可能影響最終產(chǎn)品質(zhì)量的參數(shù)評估流程落到實處——從使用材料到技術評估、制造程序資質(zhì)、數(shù)據(jù)傳輸以及實際的打印和后處理等。
