12月16日上午，長(zhǎng)航集團(tuán)江東船廠為上海安盛汽車船務(wù)有限公司建造的首艘1#800PCTC升船機(jī)船型汽車運(yùn)輸船順利下水，蕪湖公司總經(jīng)理、黨委書記汪勝超、安盛船務(wù)副總經(jīng)理張淵及有關(guān)人員出席了下水觀摩儀式；11點(diǎn)18分，江東船廠為舟山冠全海運(yùn)有限公司建造的廠編JD7#9800T散貨船上臺(tái)搭載，至此，該廠一天之內(nèi)完成兩大造船節(jié)點(diǎn)。
據(jù)悉，該船是專為通過(guò)長(zhǎng)江三峽大壩升船機(jī)快速通道、五級(jí)船閘及葛洲壩船閘的內(nèi)河商品汽車滾裝船，是至今國(guó)內(nèi)首制船舶。內(nèi)置可活動(dòng)升降的甲板，適宜裝載多種類型汽車、卡車和工程機(jī)械車輛，同時(shí)又是一艘滿足內(nèi)河綠色船舶-I要求的船舶。航線上海至重慶，最低航速23km/h。
該船在建造過(guò)程，為保證薄型船板的平整度，施工人員精心組織，精心操作，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，船舶的線型和平整度均滿足技術(shù)設(shè)計(jì)規(guī)范要求，贏得船東的贊譽(yù)，同時(shí)，比原計(jì)劃下水時(shí)間提前15天，為JD7#9800T散貨船提前上臺(tái)搭載合攏爭(zhēng)取了時(shí)間。
