分包商蓬萊中柏京魯船業(yè)極有機(jī)會(huì)攬下這項(xiàng)業(yè)務(wù)，完成建造上述2艘剛剛賣(mài)掉的巴拿馬型船。
外商買(mǎi)家又一次在中國(guó)司法拍賣(mài)中“得手”，并因此“盤(pán)活”了2艘?guī)捉旯さ陌湍民R型船。這些船與前熔盛重工及其老板張志熔有關(guān)。
所涉2艘船是7.6萬(wàn)噸級(jí)的C Robson輪和C Mowbray輪（定于2016年交付）。它們已通過(guò)青島海事法庭舉行的第二輪司法拍賣(mài)，以每艘900萬(wàn)美元的價(jià)格出售給一家未公開(kāi)身份的外資買(mǎi)家。
據(jù)悉，這些船早在2012年2月就已下水，但此后的大部分時(shí)間都被擱置不動(dòng)，以待熔盛與其分包商山東蓬萊的糾紛得以解決。
上述船舶的售價(jià)是“按目前船況以及目前位置”確定。經(jīng)紀(jì)行認(rèn)為，京魯船廠(chǎng)很有機(jī)會(huì)從買(mǎi)家這里拿到造船合同，因?yàn)橐环矫嬖摯瑥S(chǎng)很熟悉這些船的技術(shù)規(guī)格，另外就是一些曬裝設(shè)備都已到貨只是還未安裝。
目前看來(lái)，這項(xiàng)業(yè)務(wù)較難從其它船廠(chǎng)那里拿到具有競(jìng)爭(zhēng)力的報(bào)價(jià)，而且船也要拖到相關(guān)目的地才可?；蛟S正是這個(gè)緣故，使得一些外商競(jìng)標(biāo)人決定另尋便宜的買(mǎi)賣(mài)。
據(jù)一些潛在買(mǎi)家估算，這些船舶的竣工成本是在每艘320萬(wàn)美元左右。
這2艘船隸屬于張志熔在前熔盛重工訂造的一大批巴拿馬型船。它們由一些小型分包船廠(chǎng)分別承建，有著一段復(fù)雜且令人很不愉快的歷史。
消息人士向《貿(mào)易風(fēng)》透露，張志熔及其駐于北京的投資伙伴訂造了至少8艘這類(lèi)船舶，當(dāng)時(shí)是受到民生金融租賃（代表福建國(guó)航及前藍(lán)海海運(yùn)）訂造大批量船舶的鼓舞。
由于民生等公司的訂單擠滿(mǎn)檔期，熔盛只好將業(yè)務(wù)分包出去。但在分包商還沒(méi)完工之前，熔盛就已陷入囊中羞澀，這樣的投機(jī)性操作也開(kāi)始顯得難以為繼。
京魯方面其實(shí)并無(wú)權(quán)限自行賣(mài)掉這些幾近完工的船舶，所以據(jù)稱(chēng)在2年沒(méi)收到分期款項(xiàng)之后，它便將這些船扣下并通過(guò)青島海事法庭執(zhí)行拍賣(mài)。據(jù)悉在分配拍賣(mài)收益時(shí)，該船廠(chǎng)具有優(yōu)先獲賠權(quán)。
近期，中國(guó)司法拍賣(mài)倒成了外商眼中的“香餑餑”，尤其是在廣州海事法庭將前藍(lán)海的5艘超大靈便型船及3艘巴拿馬型船，以6800萬(wàn)美元的價(jià)格出售給George Procopiou旗下Sea Traders之后。
如今，破產(chǎn)公司藍(lán)海的大量船舶仍留在銀行手里。熔盛相關(guān)的8艘巴拿馬型船當(dāng)中，一些分包船廠(chǎng)據(jù)悉仍在與熔盛剩下的一些高管商討，另一些則所幸拆掉了造好的船段。
目前京魯?shù)氖殖钟唵尾景ＥDLaskaridis訂造的8艘散貨船。參考消息顯示，4艘ultramax型船的2艘已經(jīng)開(kāi)工，但8艘卡薩姆型船均未展開(kāi)建造。
