馬士基3600TEU集裝箱船項目作為舟山中遠船務(wù)的第一個集裝箱建造項目，具有歷史性的意義，公司上下十分重視。為了確保項目順利進行，為后行工序爭取更多的時間，項目開工伊始，作為先行的分段工區(qū)進行了專門的策劃和部署。部門內(nèi)部多次強調(diào)要確保該項目人力、設(shè)備、胎位等資源的充足。
根據(jù)公司分段制作計劃，該項目從開工到鋪底平均周期只有40.5天，涉及下料、組立、分段、預(yù)裝、涂裝等多個環(huán)節(jié)，時間非常緊張。為此，工區(qū)鋼配、組立、分段各個環(huán)節(jié)的管理人員細致策劃、合理組織生產(chǎn)，確保此項目能夠按期持續(xù)推進。
在鋼配環(huán)節(jié)，從接到生產(chǎn)指令，管理人員就著手對預(yù)處理、（型材）下料、坡口、理料配送、打磨等工位編排本區(qū)域的詳細計劃，并親自跟蹤。從設(shè)備、人員安排、班次調(diào)整，到結(jié)構(gòu)件、拼板的對接下料、配送，每個環(huán)節(jié)都為組立、FCB線的連續(xù)生產(chǎn)提供了持續(xù)的材料保障。
在組立和分段制作環(huán)節(jié)，考慮到工人制作的熟練性，及制作結(jié)構(gòu)、工作量等因素，工區(qū)盡可能把此項目安排在一、兩個施工方內(nèi)制作，形成流水線、節(jié)拍化生產(chǎn)。在組立制作的同時進行計劃FCB線的制作，確保內(nèi)底、外底板片能夠與組立結(jié)構(gòu)件同步出來，保障分段的完整性上胎。
截至目前， 該項目分段制作均按照計劃正常往前推進。分段工區(qū)用實際行動為后序的預(yù)裝、涂裝工程贏得了寶貴時間，為項目的順利推進保駕護航。
中遠海特62000噸多用
