全船投資超過6億美元，而設(shè)備費(fèi)用就要4.32億美元，建造這艘船的目的只有一個(gè)，就是鉆石開采。不久之后，又一艘“為女人而生”的船將要誕生。
據(jù)悉，全球最大的鉆石開采船已經(jīng)開始在挪威Kleven Verft船廠動(dòng)工建造了。全球采鉆業(yè)中的龍頭老大也是全球最大的鉆石公司戴比爾斯（De Beers）集團(tuán)近日正式確認(rèn)了這一消息。
據(jù)了解，這艘具有新時(shí)代意義的新船將專門建造用于在納米比亞沿海運(yùn)營，預(yù)計(jì)2021年投入服役。
早在2017年，納米比亞政府和De Beers集團(tuán)的合資企業(yè)納米比亞Debmarine公司就率先宣布進(jìn)行該船的可行性研究。去年年底，De Beers和挪威Kleven Verft船廠簽署了建造意向書。
該船的建造預(yù)計(jì)將花費(fèi)20億納米比亞元（1.73億美元），另還有大約50億納米比亞元（4.32億美元）的任務(wù)設(shè)備，包括履帶式挖泥船、技術(shù)，將在新船完工后進(jìn)行改裝。
經(jīng)過多家船廠之間的考慮選擇，最終挪威Kleven Verft船廠被選中，因?yàn)樵摯瑥S去年已經(jīng)成功建造并且交付了深水鉆石勘探船“Nujoma”號，這艘新船在2014年年底訂造，并于2017年7月交付Debmarine公司投入運(yùn)營，這也是Kleven在海底采礦領(lǐng)域獲得的第一份新船訂單。
此次的新船將是Kleven船廠迄今為止建造的最長船，長176米，寬27米，比現(xiàn)有的最大船——長174米的“Mafuta”號稍長。與“Nujoma”號類似，新船將采用Marin Teknikk的MT6027型船設(shè)計(jì)，也具有動(dòng)力定位能力，配備戴比爾斯公司研發(fā)的采礦裝備，符合ECO船級符號要求。
De Beers集團(tuán)擁有世界上唯一的大規(guī)模海上鉆石礦
納米比亞Debmarine公司于2002年組建運(yùn)營，De Beers集團(tuán)和納米比亞政府各持有合資公司50%的股份，主要負(fù)責(zé)在納米比亞海岸恢復(fù)鉆石開采。Debmarine公司也是全球唯一一家從事海洋礦石開采的公司。具有在納米比亞南部海域海上開采許可證，該公司目前運(yùn)營有6艘鉆石開采船——“Nujoma”、“DebmarAtlantic”號、“Debmar Pacific”號、“Gariep”號、“GrandBanks”號和“Mafuta”號。2017年，該公司的鉆石產(chǎn)量預(yù)計(jì)為125萬克拉。
由于非洲納米比亞的鉆石供應(yīng)預(yù)計(jì)將在15年內(nèi)耗盡，納米比亞一直致力于加強(qiáng)海上鉆石的開采能力。納米比亞西南沿海有著超過3700平方海里的鉆石區(qū)，未來50年將生產(chǎn)數(shù)百萬克拉的海洋寶石。因此，Debmarine公司正越來越多地進(jìn)入近海勘探鉆石。
納米比亞是全球第五大鉆石生產(chǎn)國，戴比爾斯的Debmarine鉆石礦生產(chǎn)的鉆石占到納米比亞全部鉆石產(chǎn)量和產(chǎn)值的一半。同時(shí) Debmarine 鉆石礦也是目前世界上唯一的大規(guī)模海上鉆石礦。該礦是一處海底次生鉆石礦，礦藏集中在大西洋沿岸90-140米深處。戴比爾斯使用巨大的履帶真空機(jī)在海底吸引鉆石，或在海床直接鉆探，鉆石原石由5艘海洋采礦船完成初步篩選，再由直升機(jī)空運(yùn)上岸作進(jìn)一步加工。
有專家稱，世界上最好的鉆石都被藏在海洋， 而目前納米比亞領(lǐng)海藏有8000萬克拉的鉆石。自從14年前開始海底開采以來，Debmarine在納米比亞海域已經(jīng)開采到1600萬克拉鉆石，同期在陸地上開采了6200萬克拉。
據(jù)了解，2017年全球鉆石開采產(chǎn)量預(yù)計(jì)為1.423億克拉，產(chǎn)值156億美元，相比2016年產(chǎn)量增加11.5%。如今人們對于鉆石消費(fèi)的增加，同時(shí)鉆石市場價(jià)值的狂增，顯然也加大了De Beers開采鉆石的決心。
