1、全球新簽訂單50艘
根據克拉克森最新數(shù)據統(tǒng)計，2018年2月份全球新簽訂單50艘，共計1792409CGT。與2018年1月份全球新簽訂單89艘，共計2937748CGT相比較，數(shù)量環(huán)比減少39艘，修正總噸環(huán)比下降38.99%。與2017年2月份全球新簽訂單74艘，共計2243389CGT相比較，數(shù)量同比減少24艘，修正總噸同比下跌20.10%。
從船型上來看，散貨船4艘，共計292000載重噸；油船5艘，共計1050000載重噸；化學品船2艘，共計100000載重噸；集裝箱船8艘，共計88000標箱；液化氣船9艘，共計742900立方米；海工船4艘，共計95312CGT；其他船型18艘，共計609024CGT。從訂單類型來看，散貨船新簽2艘卡姆薩爾型散貨船和2艘大靈便型散貨船；油船新簽3艘VLCC和2艘巴拿馬型油船；集裝箱船新簽8艘超巴拿馬型集裝箱船。按接單船廠國家來看，2月份全球新船訂單50艘，合計1792409CGT，其中中國船廠接獲20艘，合計45.25萬CGT；日本船廠接獲2艘，合計1.31萬CGT；韓國船廠接獲17艘，合計91.28萬CGT。修正總噸分別占全球新船訂單量的25.25%、0.73%和50.93%。
2018年1-2月新船訂單139艘，合計12990984載重噸，與2017年同期的新簽訂單165艘，合計5513173載重噸相比，艘數(shù)和載重噸分別同比下跌15.76%和上升135.64%。從船型上來看，散貨船37艘，共計6717400載重噸；油船14艘，共計2139300載重噸；化學品船5艘，共計249999載重噸；集裝箱船30艘，共計238000標箱；液化氣船20艘，共計2032900立方米；海工船9艘，共計181581CGT；其他船型24艘，共計879409CGT。從國家來看，中國新簽訂單64艘，合計1705362CGT；日本新簽訂單24艘，合計773906CGT；韓國新簽訂單34艘，合計1574410CGT；修正總噸分別占全球新船訂單量的36.05%、16.36%和33.28%。
2、2月份全球手持訂單3089艘
數(shù)據統(tǒng)計顯示，截至2018年3月12日全球船廠手持訂單3089艘，共計76833254CGT。和2018年2月12日統(tǒng)計的3252艘，合計79509817CGT相比，手持訂單數(shù)量環(huán)比下跌5.01%，修正總噸環(huán)比下跌3.37%。
其中中國船廠手持訂單量為1539艘，共計29178604CGT，艘數(shù)占全球市場份額的49.82%，CGT占37.98%；日本船廠的手持訂單量為585艘，共計15497791CGT，艘數(shù)占全球市場份額的18.94%，CGT占20.17%；韓國船廠的手持訂單量為370艘，共計15968360CGT，艘數(shù)占全球市場份額的11.98%，CGT占20.78%。
從主要船型來看，散貨船手持訂單量為720艘，共計80954616載重噸；油船手持訂單量為742艘，共計67758730載重噸；集裝箱船手持訂單量為388艘，共計2713404TEU。
3、2月份完工量環(huán)比下跌69.96%
數(shù)據統(tǒng)計顯示，2018年2月份全球船廠共交付新船65艘，共計4050277載重噸。與2018年1月份全球新船交付訂單241艘，共計13483667載重噸相比較，數(shù)量環(huán)比下跌73.03%，載重噸環(huán)比下跌69.96%。與2017年2月份全球船廠共交付新船140艘，共計7951763載重噸相比較，數(shù)量同比下降53.57%，載重噸同比下降49.07%。
從船型來看，散貨船的交付數(shù)量為12艘，共計1322705載重噸；集裝箱船的交付數(shù)量為5艘，共計53860TEU；油船的交付數(shù)量為14艘，共計1519636載重噸；化學品船的交付數(shù)量為6艘，共計163652載重噸；液化氣船交付數(shù)量為6艘，共計684546立方米；海工船交付數(shù)量為14艘，共計43926載重噸；其他船型交付數(shù)量為8艘，共計73307載重噸。
2018年1-2月份全球船廠共交付新船306艘，共計17533944載重噸。與2017年同期的全球新船交付訂單427艘，共計25189950載重噸相比較，數(shù)量同比下降28.34%，載重噸同比下跌30.39%。從船型來看，散貨船的交付數(shù)量為69艘，共計6284468載重噸；集裝箱船的交付數(shù)量為35艘，共計308033TEU；油船的交付數(shù)量為51艘，共計5088645載重噸；化學品船的交付數(shù)量為32艘，共計923034載重噸；液化氣船交付數(shù)量為26艘，共計2747398立方米；海工船交付數(shù)量為59艘，共計103454載重噸；其他船型交付數(shù)量為34艘，共計287367載重噸。
4、散貨船和油船價格有所上升，集裝箱船價格持平
數(shù)據統(tǒng)計顯示，2月份散貨船、油船和集裝箱船新船價格指數(shù)分別為120點、146點和72點，環(huán)比分別上升1點，1點和0點。
2月份，散貨船新船價格，各船型新船價格環(huán)比均有所上升，其中好望角型散貨船（176/180KDWT)、巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)、大靈便型散貨船(61/63KDWT）和靈便型散貨船（25/30KDWT）新船價格分別上升50萬美元、25萬美元、25萬美元和22萬美元至4450萬美元、2525萬美元、2425萬美元和1997萬美元。
油船新造船價格，除阿芙拉型油船新船價格持平上月外，其余各船型油船新船價格環(huán)比均有所上升，其中VLCC（315-320KDWT）、蘇伊士型油船（156-158KDWT）、巴拿馬型油船（73-75KDWT）和靈便型油船（47-51KDWT）新船價格分別上升150萬美元、100萬美元、50萬美元和50萬美元至8450萬美元、5700萬美元、4300萬美元和3500萬美元，阿芙拉型油船（113-115KDWT）新船價格為4500萬美元。
集裝箱船新船價格，除靈便型和次巴拿馬型集裝箱船新船價格持平上月外，其余各船型新船價格環(huán)比均有所上升，其中超巴拿馬型集裝箱船(10000TEU、13000-14000TEU和16000-16500TEU)新船價格上升50萬美元、75萬美元和75萬美元至9300萬美元、1.0775億美元和1.2375億美元;巴拿馬型集裝箱船（3600-3800TEU 和4800TEU）新船價格分別上升0萬美元和50萬美元至3525萬美元和4500萬美元，次巴拿馬型集裝箱船（2600-2900TEU）新船價格為2975萬美元，靈便型集裝箱船(1000-1100TEU 和1850-2100TEU)新船價格分別為1725萬美元和2325萬美元。
