荷蘭達(dá)門船廠集團(tuán)與荷蘭代爾夫特工業(yè)大學(xué)、荷蘭皇家海軍、海事研究所和美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)經(jīng)過(guò)五年通力合作，設(shè)計(jì)出全鋁合金雙斧刃船艏雙體船（Twin Axe Hull Shape）。該船型主要用于為海上風(fēng)電場(chǎng)快速運(yùn)送工程維護(hù)人員進(jìn)行運(yùn)維作業(yè)，在沿海作業(yè)中具備更高的耐波性和駕駛操作感。
船舶特點(diǎn)：高速、穩(wěn)定舒適、大甲板空間
達(dá)門26米FCS2610與20米FCS2008雙體式船舶是國(guó)際上技術(shù)最先進(jìn)、設(shè)計(jì)最成熟、性能最可靠的專業(yè)風(fēng)電運(yùn)維船型，具有非常成功的創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念與豐富的作業(yè)服務(wù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，與傳統(tǒng)雙體船相比，擁有超強(qiáng)耐波性、舒適性和安全性，已成為國(guó)際海上風(fēng)電業(yè)的共識(shí)，迄今已交付超過(guò)100艘船，還有10余艘?guī)齑娲?0余艘在建新造船。
雙斧刃船艏雙體船（Twin Axe Hull Shape）在高速航行時(shí)依然能夠獲得最佳的性能及穩(wěn)定性，狹長(zhǎng)的斧形船體阻力極低，燃油效率在任何航速下均能保持最佳。在載重線內(nèi)更穩(wěn)定的平臺(tái)為船員和乘員提供了快速舒適的航行體驗(yàn)。“雙斧式”設(shè)計(jì)能使船舶在更高海況下保持航速，延長(zhǎng)安全作業(yè)時(shí)間，結(jié)合艏部的升高工作平臺(tái)，在惡劣的海況條件下也能以既定的高航速在最短時(shí)間內(nèi)將人員從船上安全送達(dá)海上風(fēng)電機(jī)組。
性能描述
全鋁合金船體具備更高航速和更低油耗，在既定速度下實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)航程；
“雙斧式”鋒利船艏能夠降低10-15%的靜水阻力及60%的附加波浪阻力；
“雙斧式”船艏極大降低了海浪中上下抖動(dòng)的速度和力量，降低峰值加速度50%-75%，使“船艏拍浪”現(xiàn)象幾乎完全消除；
雙船體拱穹型片體結(jié)構(gòu)連接、勾月型船艏剖面平臺(tái)、船艏升高甲板等優(yōu)化設(shè)計(jì)均增加了船艇在惡劣海況中的適航性，有效避免甲板上浪；
比傳統(tǒng)雙體船擁有更寬的船體、更大的甲板儲(chǔ)物空間和更好的船舶穩(wěn)性，可同時(shí)容納2個(gè)20英尺或4個(gè)10英尺集裝箱，或相同尺寸的起吊發(fā)電機(jī)及換油裝置；
特殊的螺旋槳導(dǎo)流罩結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提高螺旋槳效率，減少氣流、空泡、振動(dòng)和噪音水平；
增大舒適度、顯著降低航行疲憊感的同時(shí)，也降低了駕駛及作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，使人員和船只在全年維護(hù)作業(yè)中的安全性得到保障。
中國(guó)市場(chǎng)
對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，達(dá)門將憑借這一國(guó)際上性能最先進(jìn)、設(shè)計(jì)最成熟的雙斧刃船艏風(fēng)電運(yùn)維船型，使運(yùn)行成本、舒適性和安全性得到完美融合，結(jié)合國(guó)內(nèi)海上風(fēng)場(chǎng)的實(shí)地考察情況，并依據(jù)國(guó)內(nèi)船檢部門、海事部門對(duì)高速船艇的規(guī)范要求，以行業(yè)最高品質(zhì)的制造水準(zhǔn)，生產(chǎn)國(guó)內(nèi)風(fēng)場(chǎng)最具標(biāo)桿意義的高品質(zhì)海上風(fēng)電運(yùn)維船，為提高中國(guó)海上風(fēng)電運(yùn)維效率和安全做出貢獻(xiàn)。
憑借各項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)，以及不斷更新且可供選配的高標(biāo)準(zhǔn)商業(yè)組件，達(dá)門風(fēng)電運(yùn)維船能夠滿足國(guó)內(nèi)眾多風(fēng)電場(chǎng)業(yè)主日益增加，且個(gè)性化的布局定制需求。
