荷蘭達門船廠集團與荷蘭代爾夫特工業(yè)大學、荷蘭皇家海軍、海事研究所和美國海岸警衛(wèi)隊經(jīng)過五年通力合作，設計出全鋁合金雙斧刃船艏雙體船（Twin Axe Hull Shape）。該船型主要用于為海上風電場快速運送工程維護人員進行運維作業(yè)，在沿海作業(yè)中具備更高的耐波性和駕駛操作感。
船舶特點：高速、穩(wěn)定舒適、大甲板空間
達門26米FCS2610與20米FCS2008雙體式船舶是國際上技術(shù)最先進、設計最成熟、性能最可靠的專業(yè)風電運維船型，具有非常成功的創(chuàng)新設計理念與豐富的作業(yè)服務實踐經(jīng)驗，與傳統(tǒng)雙體船相比，擁有超強耐波性、舒適性和安全性，已成為國際海上風電業(yè)的共識，迄今已交付超過100艘船，還有10余艘?guī)齑娲?0余艘在建新造船。
雙斧刃船艏雙體船（Twin Axe Hull Shape）在高速航行時依然能夠獲得最佳的性能及穩(wěn)定性，狹長的斧形船體阻力極低，燃油效率在任何航速下均能保持最佳。在載重線內(nèi)更穩(wěn)定的平臺為船員和乘員提供了快速舒適的航行體驗。“雙斧式”設計能使船舶在更高海況下保持航速，延長安全作業(yè)時間，結(jié)合艏部的升高工作平臺，在惡劣的海況條件下也能以既定的高航速在最短時間內(nèi)將人員從船上安全送達海上風電機組。
性能描述
全鋁合金船體具備更高航速和更低油耗，在既定速度下實現(xiàn)更遠航程；
“雙斧式”鋒利船艏能夠降低10-15%的靜水阻力及60%的附加波浪阻力；
“雙斧式”船艏極大降低了海浪中上下抖動的速度和力量，降低峰值加速度50%-75%，使“船艏拍浪”現(xiàn)象幾乎完全消除；
雙船體拱穹型片體結(jié)構(gòu)連接、勾月型船艏剖面平臺、船艏升高甲板等優(yōu)化設計均增加了船艇在惡劣海況中的適航性，有效避免甲板上浪；
比傳統(tǒng)雙體船擁有更寬的船體、更大的甲板儲物空間和更好的船舶穩(wěn)性，可同時容納2個20英尺或4個10英尺集裝箱，或相同尺寸的起吊發(fā)電機及換油裝置；
特殊的螺旋槳導流罩結(jié)構(gòu)設計，提高螺旋槳效率，減少氣流、空泡、振動和噪音水平；
增大舒適度、顯著降低航行疲憊感的同時，也降低了駕駛及作業(yè)風險，使人員和船只在全年維護作業(yè)中的安全性得到保障。
中國市場
對于中國市場，達門將憑借這一國際上性能最先進、設計最成熟的雙斧刃船艏風電運維船型，使運行成本、舒適性和安全性得到完美融合，結(jié)合國內(nèi)海上風場的實地考察情況，并依據(jù)國內(nèi)船檢部門、海事部門對高速船艇的規(guī)范要求，以行業(yè)最高品質(zhì)的制造水準，生產(chǎn)國內(nèi)風場最具標桿意義的高品質(zhì)海上風電運維船，為提高中國海上風電運維效率和安全做出貢獻。
憑借各項優(yōu)點，以及不斷更新且可供選配的高標準商業(yè)組件，達門風電運維船能夠滿足國內(nèi)眾多風電場業(yè)主日益增加，且個性化的布局定制需求。
