日本造船業(yè)正在質疑中韓兩國競爭對手獲得的政府補貼及因此造成的低船價。雖然造船市場出現(xiàn)了一定程度的復蘇，但低價競爭卻是日本船企的主要擔憂之一。
日本主要船企的管理人員認為，去年夏季市場正處于最低點，但目前造船業(yè)的情況確實在逐漸好轉，到2020年，超過一半的過剩產能都將消失，市場也將恢復正?；Ｗ匀ツ?月以來，日本船企獲得了越來越多的詢價和訂單，船價依然處于較低水平，但已經開始提高。一些船型的價格仍然低迷，還有一些船型價格則略有增長。
不過，這些船廠高層對中韓兩國的政府補貼表示擔憂。三菱造船株式會社社長大倉浩治認為，中韓兩國政府向船廠提供補貼，因此中韓船廠能夠以更低的價格承接訂單，并且有更大的投資能力。目前，中國船廠還在與歐洲公司合作提高質量。在中國政府的幫助下，船廠可以毫不猶豫地進行投資，因此可以不斷提高質量。另外，韓國船廠之所以能夠接貨大規(guī)模的LNG船訂單，也是因為獲得了政府資助。
三井E&S造船社長古賀哲郎表示，許多韓國船廠一直面臨著管理上的困難，但如今卻得到了政府的支持。談及中國，他認為，一些船廠已經關閉停產，但未來會發(fā)生什么情況依然存在不確定性。
