據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，韓國(guó)金融監(jiān)管機(jī)構(gòu)近日指出，經(jīng)過(guò)多年來(lái)與全球經(jīng)濟(jì)衰退的抗?fàn)帲n國(guó)造船業(yè)正在顯示出復(fù)蘇跡象。
韓國(guó)金融監(jiān)督院（FSS）第一任高級(jí)副總裁Yoo Kwang-yeol呼吁，韓國(guó)船企應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)向VLCC等高端船舶市場(chǎng)尋求商機(jī)。他指出，隨著全球新船訂單量的穩(wěn)步回升，韓國(guó)造船業(yè)將逐漸回暖。
在過(guò)去幾年來(lái)，受到油價(jià)蕭條和供給過(guò)剩的影響，韓國(guó)造船業(yè)一直面臨著巨額債務(wù)和訂單減少的困境。去年，為了挽救大宇造船，債權(quán)人提供了數(shù)十億美元的援助。
Yoo表示，韓國(guó)政府將在今年7月啟動(dòng)Korea Ocean Business Corp，在船舶金融方面形成協(xié)同效應(yīng)。Yoo認(rèn)為，包括自主導(dǎo)航系統(tǒng)和無(wú)人貨船在內(nèi)的新技術(shù)將為韓國(guó)船企提供復(fù)蘇的機(jī)會(huì)。
與此同時(shí)，韓國(guó)金融服務(wù)委員會(huì)（FSC）主席Choi Jong-ku在5月15日與造船業(yè)專家舉行了會(huì)議。與會(huì)者認(rèn)為，韓國(guó)船企的新船訂單量正在溫和復(fù)蘇。
克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，韓國(guó)船企今年接獲了323萬(wàn)CGT新船訂單，相比去年同期增長(zhǎng)了96%。不過(guò)，Choi表示，韓國(guó)船企應(yīng)當(dāng)繼續(xù)進(jìn)行徹底的重組措施。
