在奧斯陸上市的油輪運(yùn)輸公司前線油輪（Frontline）表示，老舊油輪的報(bào)廢數(shù)量增加以及歐佩克原油產(chǎn)量增加的可能性將會(huì)提振船舶需求，從而增加船舶的運(yùn)費(fèi)。
Frontline發(fā)布的一季度財(cái)報(bào)顯示，其一季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為280萬(wàn)美元，而此前分析師則預(yù)期虧損1330萬(wàn)美元。
盡管獲得了較分析師預(yù)期更好的業(yè)績(jī)，然而，油輪運(yùn)費(fèi)依然處于低水平，F(xiàn)rontline 旗下的VLCC在第二季度的平均租金為1.16萬(wàn)美元/日，第一季度的平均租金為1.49萬(wàn)美元/日，而2018年的現(xiàn)金盈虧平衡點(diǎn)為2.27萬(wàn)美元/日。
Frontline首席執(zhí)行官Robert Hvide Macleod在一份聲明中稱(chēng)：“市場(chǎng)上有令人鼓舞的跡象顯示，由于歐佩克的產(chǎn)量變化，以及庫(kù)存石油呈下降趨勢(shì)緩，海運(yùn)原油產(chǎn)量可能很快增加。”"
歐佩克和俄羅斯近日討論了由于減產(chǎn)17個(gè)月后油價(jià)上漲的態(tài)勢(shì)，因此石油日產(chǎn)量可能增加100萬(wàn)桶。
而Clarksons Platou的分析師認(rèn)為，假如歐佩克每日增加原油產(chǎn)量達(dá)到100萬(wàn)桶，就可將VLCC的1.5萬(wàn)美元/日的租金提升至2.5萬(wàn)美元/日。
Frontline稱(chēng)，目前的舊油輪報(bào)廢速度可能會(huì)超過(guò)新船的供應(yīng)量，并導(dǎo)致2018年全球VLCC數(shù)量的下降。
