2018年6月12日，由中船集團(tuán)自主設(shè)計(jì)建造的最大箱位集裝箱船中遠(yuǎn)海運(yùn)宇宙輪在江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司正式交付。中船集團(tuán)黨組成員、副總經(jīng)理南大慶，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)黨組成員、副總經(jīng)理王宇航，中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司董事總經(jīng)理王海民、副總經(jīng)理辜忠東，中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司黨委書(shū)記馬建華，中國(guó)船舶貿(mào)易公司副總經(jīng)理林峰，中國(guó)船級(jí)社副總裁、總工程師朱凱，英國(guó)勞氏船級(jí)社大中華區(qū)總經(jīng)理、船舶和海工部經(jīng)理薛茂根，江南造船總工程師胡可一、副總經(jīng)理張儉、副總經(jīng)理陳衛(wèi)平等出席交付儀式。
該船是江南造船為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)建造的6艘21000箱超大型集裝箱船的首制船，刷新了我國(guó)建成交付的最大集裝箱船記錄，也是當(dāng)今世界最大級(jí)別的集裝箱船。作為中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱船隊(duì)的核心旗艦，該船即將投入遠(yuǎn)東至歐洲精品航線營(yíng)運(yùn)，成為21世紀(jì)“海上絲綢之路”的新使者和新名片，為我國(guó)“一帶一路”倡議的實(shí)施提供堅(jiān)強(qiáng)的運(yùn)力保證，也必將在即將到來(lái)的航程中為中國(guó)航運(yùn)增光添彩。
名副其實(shí)的“海上巨無(wú)霸”
中遠(yuǎn)海運(yùn)宇宙輪總長(zhǎng)400米，船寬58.6米，型深33.5米，最大吃水16米，設(shè)計(jì)航速22海里/小時(shí)，最大載重量198000 噸，最大載箱量21237TEU，配備1000 個(gè)冷藏箱插座，入英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）和中國(guó)船級(jí)社（CCS）雙船級(jí)。該船技術(shù)先進(jìn)、性能優(yōu)良、節(jié)能環(huán)保、高度智能，代表著中國(guó)造船的最高水平。作為“20000箱船建造俱樂(lè)部”的新成員，江南造船一舉實(shí)現(xiàn)了由追隨者到領(lǐng)跑者的歷史性跨越。
大而安全的“宇宙”輪
中遠(yuǎn)海運(yùn)宇宙輪在大幅度提升船舶裝載能力的同時(shí)，充分考慮航線攬貨種類(lèi)和配載操作的實(shí)際需求，加大配載靈活性，提高冷箱、危險(xiǎn)品箱、重箱和高箱的有效裝載能力。突破了超大型集裝箱船的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)，提前滿足URS11A、URS34的結(jié)構(gòu)規(guī)范統(tǒng)一要求。
綠色、高效、智能
中遠(yuǎn)海運(yùn)宇宙輪配備了超長(zhǎng)沖程高效主機(jī)，采用高效螺旋槳及節(jié)能裝置；通過(guò)定制化設(shè)計(jì)船體線型和舵槳，進(jìn)行多航速、多吃水的線型優(yōu)化，達(dá)到優(yōu)異的水動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)；該船配備機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)、能效管理系統(tǒng)和閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)等多種設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)艙的運(yùn)行狀態(tài)及對(duì)全船各關(guān)鍵部位的實(shí)時(shí)監(jiān)控；駕駛室集合了最先進(jìn)的航行控制系統(tǒng)、全船局域網(wǎng)系統(tǒng)及船岸衛(wèi)星通訊系統(tǒng)，可以確保船舶在全球海域的安全航行和船岸信息交流。智能船舶成為未來(lái)船舶的發(fā)展趨勢(shì)，該系列船還將配備國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的智能船舶系統(tǒng)，并申請(qǐng)相關(guān)入級(jí)符號(hào)。
以中遠(yuǎn)海運(yùn)宇宙輪為開(kāi)端，江南造船將繼續(xù)為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)建造其余5艘21000箱姐妹船，并將于2019年全部交付。除此之外，江南造船還將建造4艘22000箱雙燃料集裝箱船，進(jìn)一步刷新全球最大箱位集裝箱船的建造記錄。
