全球海事工業(yè)正在加快實施數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以技術(shù)研發(fā)見長的船級社的作用也將日益重要。6月12日，國際船級社協(xié)會（IACS）主席、DNV GL海事部首席執(zhí)行官柯努特(Knut ?rbeck-Nilssen)在接受本報記者專訪時表示，DNV GL也將不斷加快船級社數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐，以更好地適應(yīng)業(yè)內(nèi)客戶的需求。對于中國船舶與海洋裝備工業(yè)的發(fā)展規(guī)劃及前景，他感到“令人振奮”，并且與DNV GL的目標(biāo)相匹配，DNVGL將繼續(xù)助力中國船舶工業(yè)的技術(shù)發(fā)展。
當(dāng)前，以信息技術(shù)和智能技術(shù)為代表，各國海事工業(yè)紛紛進入數(shù)字化轉(zhuǎn)型新時代?？屡卣J為，這一技術(shù)發(fā)展趨勢將是一個全方位的漸進過程，船級社自身也需要推行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，DNV GL清醒的認識到這項工作的重要性，并率先做出了行動。近年來，DNV GL首先推出了無人機驗船技術(shù)，它不僅減輕了驗船工程師的現(xiàn)場工作強度，更有利于提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)男?，已?jīng)引起了其他船級社的效仿。DNV GL推出的電子船舶證書，因其便捷、高效，業(yè)已受到業(yè)界的廣泛歡迎，截至目前已經(jīng)頒出10萬張，而到今年年底，所有入級DNV GL的船舶將全部使用電子船舶證書，這將為全球航運業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型創(chuàng)造了良好的條件。在規(guī)范審圖環(huán)節(jié)，DNV GL正在應(yīng)用大數(shù)據(jù)和機器學(xué)習(xí)技術(shù)，充分利用和發(fā)掘圖紙檔案資源，從而不斷減輕船廠設(shè)計部門和船級社審圖部門的工作壓力。
轉(zhuǎn)型需要突破，突破來自創(chuàng)新，既有的規(guī)范會不會對創(chuàng)新技術(shù)造成束縛？柯努特表示，船級社規(guī)范從來就不是靜止的，它始終是隨著技術(shù)發(fā)展而動態(tài)變化的，對于海事業(yè)界的技術(shù)創(chuàng)新，長期以來，DNV GL通過加大自主研發(fā)力度或者通過開展聯(lián)合開發(fā)項目，更是擔(dān)當(dāng)起了引領(lǐng)者的作用。例如采用LNG作為船舶燃料，DNV GL較早就參與其中，并研發(fā)制定了相關(guān)規(guī)范，于2001年發(fā)布了業(yè)界的首個關(guān)于LNG作為船舶燃油的技術(shù)規(guī)范。如今，全球已有150多艘船舶使用了LNG燃料，還有100多艘新造船訂單正在實施。最近，DNV GL又發(fā)布了有關(guān)電池燃料的新規(guī)范，正在攜手業(yè)界各方不斷推動新能源技術(shù)在海事業(yè)的發(fā)展。而鑒于航運業(yè)對于信息互聯(lián)和網(wǎng)絡(luò)安全的迫切需求，日前，DNV GL也發(fā)布了首個網(wǎng)絡(luò)安全船級符號Cyber Secure，旨在幫助船東和運營方保護其資產(chǎn)免遭網(wǎng)絡(luò)威脅事故?？屡卣J為，船級社規(guī)范將會指導(dǎo)相關(guān)新技術(shù)更快更好地得到應(yīng)用，從而推動整個行業(yè)的科技進步。因此，船級社的作用將會日益重要。
智能船舶已是當(dāng)今海事業(yè)界最熱門的的話題，柯努特表示，對于智能船舶的概念需要有所區(qū)分，高度自動化的船舶將是未來十五年發(fā)展的重點，而完全實現(xiàn)無人駕駛的船舶仍需假以時日。采用智能化技術(shù)的船舶，可以減少操作人員并降低運營成本，因此符合船東的需求。而對于船級社，則將極大的改變其檢驗?zāi)Ｊ剑瑢膫鹘y(tǒng)的基于運營時間窗口進行檢驗轉(zhuǎn)變到基于船舶狀況進行檢驗。在智能船舶的發(fā)展過程中，船端與岸端之間的互聯(lián)互通是其技術(shù)關(guān)鍵。近來，DNV GL也積極參與到智能船舶的相關(guān)研發(fā)項目中，通過學(xué)習(xí)新興技術(shù)來應(yīng)對智能船舶的未來發(fā)展，逐步培養(yǎng)智能船舶檢驗的經(jīng)驗和能力。
