6月25日-28日，泰州口岸船舶有限公司四天實現(xiàn)兩船出塢、一船進塢、兩船試航五大節(jié)點，掀起了又一輪生產(chǎn)高潮。
6月25日下午，口岸船舶分別為新加坡太平船務(wù)有限公司和北部灣旅游股份有限公司建造的600TEU集裝箱船(TK1301)、850客位豪華客船（TK0433）雙雙出塢。
為順利推進兩艘船的各項節(jié)點計劃，制造部統(tǒng)籌編排了總組計劃、合攏計劃，制定安排每周生產(chǎn)任務(wù)，同時積極采取措施，優(yōu)化工藝流程，合理安排生產(chǎn)。船塢車間、船臺車間強化計劃執(zhí)行力，對照生產(chǎn)任務(wù)明確項目責任人和考核措施，抓時間、搶進度，努力做到計劃進度有人抓、質(zhì)量控制有人查，做到分工細化、責任明確、忙而不亂。600TEU集裝箱船(TK1301)實現(xiàn)了12天全船貫通，28天軸線交驗完工，31天主船體外板全部交涂裝。出塢前主船體、艙口圍、導軌全部交驗結(jié)束，基本上做到了下水零掃尾。
6月27日上午，口岸船舶為德國船東批量建造的首艘3.85萬噸散貨船（TK1025）舉行進塢合攏儀式。公司常務(wù)副總經(jīng)理蔡愛國與船東、船檢代表出席儀式并合影留念。該船型長180米，兩柱間長177米，型寬32米，型深15米，設(shè)計吃水9.5米，設(shè)計航速14節(jié)，入級LR。
6月27日下午、28日下午，口岸船舶分別為挪威斯坦納森和為寧波甬旺建造的1.75萬噸化學品船（TK1201）、2.3萬噸油輪（TK1205）先后起航海試，將在浙江舟山海域進行的安全性能、操控性能、設(shè)備的可靠性、船體結(jié)構(gòu)等測試。
上半年以來，口岸船舶公司上下高度重視生產(chǎn)管理，從計劃編排、人員調(diào)配、精度控制、焊接質(zhì)量等方面合理組織生產(chǎn)，全體員工深入踐行“做好每一天、做好每一件事、做好每一個產(chǎn)品，將每個產(chǎn)品都做成精品，努力打造口岸船舶品牌”的員工工作理念，團結(jié)拼搏、克難奮進，確保了各大生產(chǎn)節(jié)點全部按期實現(xiàn)。
