中船溫特圖爾發(fā)動機 慶祝X-DF系列主機第100臺訂單

　　在推出X-DF系列主機僅僅五年后，WinGD非常榮幸地宣布已獲得了第100臺X-DF主機訂單！

 

　　WinGD開發(fā)的這一屢獲殊榮的技術已得到驗證。在各項試驗及目前實際運行的主機上，它提供穩(wěn)定的燃燒，固有的低氮氧化物和溫室氣體排放，同時也具備高整體系統(tǒng)效率以及可靠和安全的燃氣運行。

 

　　Gaslog 有限公司是X-DF技術早期支持者之一，其擁有8艘液化天然氣運輸船，每艘配備2臺5X72DF主機，近期有三個新建項目投入商業(yè)運營。并且在韓國三星重工的最新追加訂單中，他們也選擇了相同的主機！

 

　　Gaslog有限公司首席運營官Richard Sadler先生說道：“在我們?yōu)镚aslog（所建造的船舶）選擇主機時，最重要的考慮點是主機對我們客戶的船舶安全，競爭力，可持續(xù)性和可靠性所作出的貢獻。當我們選擇X-DF技術時，正是我們迫切需要尋找一種能夠滿足當下和未來環(huán)保規(guī)范的雙燃料主機。WinGD的X-DF主機是我們新造船的首選，并且我們對其低壓雙燃料技術始終充滿信心。”

 

　　WinGD營銷副總裁 Rolf Stiefel先生說道：“如果需要證明航運業(yè)正在將采用液化天然氣作為符合IMO規(guī)范的發(fā)動機的首選的話，那么第100臺WinGD X-DF雙燃料主機就是一個明證。運行中的第一臺WinGD DF主機（Terntank的Ternsund）運行時間已超過12000小時，已投入商用的13艘配置X-DF主機的船舶累積運行時間已超過100000小時，WinGD低壓技術的性能，優(yōu)勢和可靠性已從中得到證實！”

 

　　“在僅僅五年之后，2018年7月WinGD實現(xiàn)了第100臺X-DF主機里程碑式的訂單，這證明了廣大客戶群體，例如船廠，船東及運行商等已認識到了其獨特的優(yōu)勢。除了當下在液化天然氣運輸市場占有領先地位外，X-DF技術也致力于在油輪和集裝箱船上得到更大的發(fā)展，以確保其未來新造船能以最經濟的方式滿足2020規(guī)范要求。”

 

　　Stiefel先生補充說道：“2017年，CMA CGM為其在中國CSSC造船廠建造的九艘“超大型”集裝箱船選擇了我們的12缸X92DF主機提供動力，這批船最早一批將于2020年交付。這是一個強有力的聲明，即通過使用X-DF技術作為推進動力，可以實現(xiàn)更環(huán)保的綠色航運！”

 

　　X-DF優(yōu)勢

 

　　當以氣體操作模式時，WinGD的低壓X-DF主機基于奧托循環(huán)原理工作--即通過噴射少量的液體引燃油來點燃壓縮的稀薄空氣/燃氣混合物。

 

　　WinGD X-DF主機燃氣模式下無需任何附加的減排措施，如EGR或SCR，就能在ECA區(qū)域以明顯低于IMO Tier III NOx排放限制值運行。由于點火液體燃料消耗低于總放熱量的1％且LNG中幾乎沒有硫含量，WinGD的X-DF技術提供了一種可靠的解決方案，可以滿足2020年1月1日實施的船用燃料硫含量0.5％的全球限制要求。

 

　　X-DF解決方案顯示出最低的CAPEX和OPEX，低維護成本以及對環(huán)境的最低負面影響。

 

　　X-DF主機的顆粒物排放量幾乎降至零，燃燒天然氣固有的二氧化碳排放量也得到最大限度的減少。與使用相同技術并在船上用作輔機的四沖程低壓DF機相比，X-DF的總烴排放相當?shù)汀?/div> X-DF發(fā)動機被視為當今和未來最具競爭力，安全和環(huán)保的推進解決方案。