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扎根北海 情系造船 ——武船標(biāo)兵、武船集團(tuán)北船重工鮑會(huì)勇

   2018-07-09 船海裝備網(wǎng)15290
核心提示:  鮑會(huì)勇,1973年10月生,中共黨員,碩士研究生學(xué)歷,現(xiàn)任武船集團(tuán)北船重工副總經(jīng)理?! ?017年,在鮑會(huì)勇周密組織和帶領(lǐng)下,
  鮑會(huì)勇,1973年10月生,中共黨員,碩士研究生學(xué)歷,現(xiàn)任武船集團(tuán)北船重工副總經(jīng)理。
 
扎根北海 情系造船 ——武船標(biāo)兵、武船集團(tuán)北船重工鮑會(huì)勇
  2017年,在鮑會(huì)勇周密組織和帶領(lǐng)下,18萬(wàn)噸散貨船65#船、63#船、61#船、71#船、25萬(wàn)噸散貨船17#船、12#船,成品油輪1#船逐一完工交付,美國(guó)福茂、香港遠(yuǎn)航、“CARA”、中國(guó)航運(yùn)、香港寶金5個(gè)項(xiàng)目成功收官,按計(jì)劃保質(zhì)保量完成了分管7艘船舶的交付工作,受到船東和廣大職工的高度稱(chēng)贊。
 
  周密組織  規(guī)范管理  確保交船任務(wù)完成
 
  鮑會(huì)勇按照公司保交船、保安全和卓越造船的要求努力開(kāi)展工作,盡職盡責(zé),圓滿(mǎn)地完成分管的各項(xiàng)工作。在生產(chǎn)組織方面,可謂足智多謀,運(yùn)籌帷幄。他善于認(rèn)真分析船東和船東駐廠組意愿,善于與船東和船檢間的溝通,積極主動(dòng)獲取船東和船檢的支持,將各種不利因素對(duì)建造計(jì)劃的影響降到最低。他努力做好建造過(guò)程中的策劃和計(jì)劃管理,關(guān)注建造過(guò)程中的物資和技術(shù)準(zhǔn)備,通過(guò)重點(diǎn)跟蹤、技術(shù)交底、重點(diǎn)問(wèn)題專(zhuān)門(mén)小組控制等方式,確保建造的順利按期進(jìn)行。他著力規(guī)范生產(chǎn)管理方式,提高問(wèn)題解決的時(shí)效和計(jì)劃完成率。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)、項(xiàng)目推進(jìn)會(huì)、3日生產(chǎn)滾動(dòng)計(jì)劃管理、項(xiàng)目推進(jìn)微信群等方式,充分發(fā)揮不同層級(jí)作用,建立起生產(chǎn)計(jì)劃的執(zhí)行、跟蹤、問(wèn)題反饋及預(yù)警、層級(jí)協(xié)調(diào)解決機(jī)制,提高了效率。在生產(chǎn)組織管理中,鮑會(huì)勇把船東需求、持續(xù)改進(jìn)、協(xié)調(diào)溝通作為工作的重中之重,其工作善作善成,其經(jīng)驗(yàn)彌足珍貴。
 
  船東的需求就是我努力的目標(biāo)。25萬(wàn)噸散貨船17號(hào)船是“香港遠(yuǎn)航”項(xiàng)目的最后一條船,因船方商務(wù)需要,要求船廠緊急趕工。時(shí)至春節(jié)假期剛過(guò),外部勞力剛剛開(kāi)始陸續(xù)返廠,面臨剩余工作量大、勞動(dòng)力缺乏的嚴(yán)峻情況,鮑會(huì)勇統(tǒng)籌策劃、周密組織,制定詳細(xì)的施工計(jì)劃,帶領(lǐng)大家通過(guò)近一個(gè)多月的日夜連續(xù)奮戰(zhàn),保證了船舶按期交付,受到船東的高度稱(chēng)贊并給予書(shū)面感謝。
 
  持續(xù)改進(jìn)是卓越造船的重要途徑。18萬(wàn)噸散貨船63號(hào)船是“美國(guó)福茂”項(xiàng)目的第三條船,同時(shí)也是收官船舶。止鏈器安裝,一直是項(xiàng)目施工的難點(diǎn),也是船東一直存疑的地方,影響了船舶的順利交付。鮑會(huì)勇秉承“100+1”的持續(xù)改進(jìn)的理念,重點(diǎn)關(guān)注63#船上止鏈器安裝工作。他帶領(lǐng)項(xiàng)目組與船東、船檢充分溝通,研究改進(jìn)措施。歷經(jīng)2個(gè)月的辛勤付出,最終通過(guò)全部檢驗(yàn),并在海試期間贏得了船東、船檢的充分肯定,避免了船廠的損失,提高了顧客滿(mǎn)意度。
 
  加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)贏得船東有力支持。25萬(wàn)噸散貨船12號(hào)船在船舶即將交付的時(shí)候,受其他船舶影響,船東對(duì)該船舶增加額外的要求,輸入設(shè)備質(zhì)量等問(wèn)題也導(dǎo)致船東對(duì)船舶交付疑慮重重。面對(duì)突如其來(lái)的問(wèn)題,鮑會(huì)勇冷靜分析,積極應(yīng)對(duì)。他一邊組織技術(shù)、生產(chǎn)、物資等部門(mén)積極解決問(wèn)題;一邊協(xié)調(diào)廠家、船檢與船東方有效溝通。同時(shí)加班加點(diǎn)組織生產(chǎn),最終解決了船東疑慮,保證了船舶的順利交付。在11.3萬(wàn)噸成品油輪的建造過(guò)程中,鮑會(huì)勇主動(dòng)作為,承諾船東駐廠組“如得到對(duì)方問(wèn)題反饋,半小時(shí)內(nèi)到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)解決”。在整個(gè)過(guò)程中,鮑會(huì)勇承諾兌現(xiàn),提高了解決問(wèn)題的實(shí)效,在最大限度上得到了船東的支持。
 
  落實(shí)責(zé)任  加強(qiáng)防范  確保安全平穩(wěn)運(yùn)行
 
  鮑會(huì)勇按照“安全第一、預(yù)防為主,綜合治理”的方針抓好安全生產(chǎn)工作,狠抓現(xiàn)場(chǎng)隱患排查和治理,嚴(yán)格責(zé)任追究,不斷提高全員的安全意識(shí),營(yíng)造安全文化,通過(guò)安全工藝管理和源頭策劃等途徑,扎實(shí)推進(jìn)本質(zhì)安全工作,全年安全生產(chǎn)平穩(wěn),各項(xiàng)安全指標(biāo)受控。
 
  首先,狠抓安全責(zé)任落實(shí),進(jìn)一步完善安全考核機(jī)制。堅(jiān)持“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)”的原則,認(rèn)真履行企業(yè)的主體責(zé)任,嚴(yán)格以法制化、制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的方式確保安全投入、培訓(xùn)教育、基礎(chǔ)管理、應(yīng)急預(yù)案等到位。2017年度,重點(diǎn)抓安全職責(zé)區(qū)域網(wǎng)格化的全覆蓋,完善全員安全責(zé)任制的考核,力求將安全責(zé)任真正落實(shí)到全員、全方位、全時(shí)效,收效顯著。
 
  其次,扎實(shí)開(kāi)展安全教育培訓(xùn),營(yíng)造安全文化氛圍。鮑會(huì)勇注重安全培訓(xùn)教育的針對(duì)性、實(shí)效性和科學(xué)性。2017年度既有安全心理學(xué)、自主安全管理等為內(nèi)容的培訓(xùn),也有針對(duì)夏季防中暑救援的實(shí)操培訓(xùn)。他提倡以事故案列、圖文并茂的安全資料和簡(jiǎn)單易懂的安全口袋書(shū)等,作為班前會(huì)或組織農(nóng)民工的安全培訓(xùn)教材,收效顯著。他組織布置在相關(guān)區(qū)域設(shè)立危險(xiǎn)識(shí)別和安全告知的安全警示工作,有效營(yíng)造出“全員要安全、全員保安全”的安全文化氛圍。
 
  再次,狠抓隱患排查和治理,堅(jiān)決杜絕較大以上安全事故。鮑會(huì)勇以“反違章、查隱患”為主體思路,加強(qiáng)基礎(chǔ)性預(yù)防工作,堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向和問(wèn)題導(dǎo)向相結(jié)合,違章隱患分類(lèi)處置和安全責(zé)任制有機(jī)結(jié)合。出現(xiàn)違章查制度,追究當(dāng)事人和直接管理人員責(zé)任;出現(xiàn)隱患查流程,追究管理部門(mén)和專(zhuān)業(yè)管理人員責(zé)任。以責(zé)任落實(shí)為抓手,提升違章隱患治理的力度和實(shí)效,形成了長(zhǎng)效機(jī)制。在公司月度整治計(jì)劃的基礎(chǔ)上,各部門(mén)、各區(qū)域、各項(xiàng)目根據(jù)生產(chǎn)和查隱患的實(shí)際,做好安全大檢查,開(kāi)展有針對(duì)性的專(zhuān)項(xiàng)整治,從根本上消除隱患,堅(jiān)決杜絕較大及較大以上安全事故發(fā)生。
 
生產(chǎn)組織運(yùn)籌帷幄,安全管理周到細(xì)密。鮑會(huì)勇扎根北海,情系造船,擁有務(wù)實(shí)的作風(fēng),擁有敬業(yè)的品質(zhì),擁有駕馭的本領(lǐng),成績(jī)令人欣喜,精神尤為可貴。 
 
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