智能科技集團(tuán)瓦錫蘭宣布其瓦錫蘭34DF雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)又取得了另一重大里程碑。當(dāng)與瓦錫蘭氮氧化物減排系統(tǒng)（NOR）系統(tǒng)一起安裝時(shí)，用于柴油模式操作的34DF發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了美國環(huán)境保護(hù)署（EPA）Tier III認(rèn)證。瓦錫蘭NOR是一種選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)，可借助催化劑將氮氧化物（NOx）轉(zhuǎn)化為雙原子氮（N2）和水。瓦錫蘭是第一家獲得此認(rèn)證的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。
取得該認(rèn)證的利好是：船廠只需要在一家機(jī)構(gòu)就都可以完成發(fā)動(dòng)機(jī)和SCR系統(tǒng)的認(rèn)證，完全符合最新的排放法規(guī)。瓦錫蘭34DF早在2017年就獲得EPA頒發(fā)的EPA Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，可在沒有SCR系統(tǒng)時(shí)采用燃?xì)饽Ｊ竭\(yùn)行。
“這是一項(xiàng)非常有意義的成就，因?yàn)樗试S船舶運(yùn)營者員在NOx排放控制區(qū)域航行時(shí)，完全實(shí)現(xiàn)燃料的靈活選擇。它代表著瓦錫蘭在努力推動(dòng)環(huán)境可持續(xù)性和更清潔的航運(yùn)業(yè)方面占據(jù)技術(shù)領(lǐng)先地位。”瓦錫蘭船舶與海洋解決方案部，船舶動(dòng)力解決方案副總裁Stefan Wiik說。
美國EPA Tier III NOx要求于2016年生效，適用于安裝在掛美國國旗或美國注冊船舶上的第三類發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸（氣缸排量等于或高于30升/缸的發(fā)動(dòng)機(jī)）。
與此同時(shí)，國際海事組織（IMO）NOx Tier III要求也于2016年1月起生效，適用于2016年1月1日或之后鋪設(shè)龍骨的船舶，且輸出功率不低于130千瓦的發(fā)動(dòng)機(jī)。
現(xiàn)在，瓦錫蘭34DF發(fā)動(dòng)機(jī)無論是與瓦錫蘭NOR SCR系統(tǒng)一起安裝，采用柴油模式運(yùn)行，或是單獨(dú)選擇無排氣后處理的氣體模式，都通過了EPA Tier III和IMO Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證。
瓦錫蘭34DF發(fā)動(dòng)機(jī)
