晏總自述：
國有造船企業(yè)10多年的技術(shù)研發(fā)工作經(jīng)驗，江龍船艇10多年的自主創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，讓我深刻體會到一名造船人服務(wù)國家“海洋強國戰(zhàn)略”肩上擔(dān)負的責(zé)任。從2003年江龍船艇成立，到2016年與澳大利亞Austal合資成立澳龍船艇，再到2017年成功IPO上市。一路走來，我一直推崇專業(yè)、嚴謹、務(wù)實的工程師文化。企業(yè)也始終堅持以質(zhì)量為本，堅持“成就客戶、鑄就品牌”的經(jīng)營理念， 對產(chǎn)品品質(zhì)和市場口碑極為重視。正是由于江龍船艇長期以來尊重客戶、重視品質(zhì)、尊重人才、專注創(chuàng)新的做法，才贏得了市場的肯定和回報。
訪談進行時
Q1: “不是猛龍不過江”，江龍作為國內(nèi)公務(wù)船領(lǐng)域的龍頭企業(yè) ，您對未來五年公務(wù)船領(lǐng)域的發(fā)展有何看法？
晏總： 中國水域資源非常豐富，擁有1.8萬多公里的大陸海岸線，500平方米以上的島嶼有6500多個，島嶼海岸線1.4萬多公里，海域面積300多萬平方公里。近年來，隨著沿海各國加強了對專屬 經(jīng)濟區(qū)漁業(yè)資源和油氣資源的開發(fā)力度，周邊國家加緊對海洋資源和海洋權(quán)益的爭奪，我國在黃海、東海和南海均存在海洋劃界爭端，給我國海洋管理和執(zhí)法帶來了巨大挑戰(zhàn)。2013年，我國重新組建國家海洋局，成立中華人民共和國海警局，整合了中國海監(jiān)、公安部邊防海警、農(nóng)業(yè)部中國漁政和海關(guān)總署海上緝私警察的隊伍和職責(zé)，以中國海警局名義開展海上執(zhí)法活動。2018年3月，中共中央印發(fā)了《深化黨和國家機構(gòu)改革方案》，海警隊伍轉(zhuǎn)隸武警部隊。以上機構(gòu)改革將改善我國海上執(zhí)法和管理的分散局面，提升執(zhí)法效率，增強我國對海洋問題爭端的處理能力，同時將會提升對公務(wù)執(zhí)法船艇以及船艇裝備升級的需求。我們對國內(nèi)未來五年公務(wù)執(zhí)法船艇市場的增長持樂觀態(tài)度。
Q2: 在公務(wù)船領(lǐng)域，江龍未來的發(fā)展方向在哪里？面對激烈的市場競爭，江龍的競爭優(yōu)勢有哪些？
晏總：江龍船艇作為A股以船艇制造為主業(yè)的上市公司，將充分利用與國際品牌澳斯達合資的技術(shù)優(yōu)勢，IPO上市后的品牌優(yōu)勢、融資渠道優(yōu)勢、人才集聚優(yōu)勢，將深度融合國家的“一帶一路”戰(zhàn)略、“粵港澳大灣區(qū)”戰(zhàn)略、 “軍民融合”戰(zhàn)略、“海洋強國”戰(zhàn)略，持續(xù)加大對船艇制造主業(yè)研發(fā)的持續(xù)投入力度，在清潔能源船艇、高性能船舶、全鋁合金船舶等細分領(lǐng)域取得更大的突破。面對激烈的市場競爭，江龍船艇的主要競爭優(yōu)勢有：
一.創(chuàng)新意識和綠色制造理念
江龍船艇一直堅持以科技創(chuàng)新和技術(shù)進步為支撐，順應(yīng)船艇產(chǎn)業(yè)升級，全面推行綠色制造，將綠色理念貫穿船艇制造全產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)品全生命周期，以推動產(chǎn)品設(shè)計生態(tài)化、生產(chǎn)過程清潔化、能源利用高效化，通過集成創(chuàng)新技術(shù)，將風(fēng)光互補發(fā)電、柴電電力推進、純電電力推進、清潔能源動力推進等新能源動力技術(shù)應(yīng)用到船艇的設(shè)計建造中，使公司船艇低碳排放、資源利用率高、污染物排放量少，在環(huán)保節(jié)能方面的表現(xiàn)更為優(yōu)異。2017年8月3日，由工業(yè)和信息化部組織評選的“2017年第一批綠色制造體系示范名單”中，江龍船艇很榮幸成為唯一 一家通過“綠色工廠”認證的民營造船企業(yè)。
二、專業(yè)的管理團隊和持續(xù)的研發(fā)投入
公司創(chuàng)業(yè)和管理團隊在船艇行業(yè)從業(yè)多年，有著豐富的實踐經(jīng)驗和企業(yè)管理經(jīng)驗，對本行業(yè)也有著較為深刻的認識。我本人也是華中科技大學(xué)船舶工程專業(yè)畢業(yè)，在國有造船企業(yè)從事技術(shù)管理工作十余年。目前，公司已按照現(xiàn)代先進船艇企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)要求，在技術(shù)創(chuàng)新、精益生產(chǎn)、激勵機制、人才管理等方面建立了一套適合企業(yè)自身發(fā)展要求的科學(xué)管理制度。
公司在船艇制造主業(yè)的研發(fā)投入也是逐年上升，并取得很好的產(chǎn)出效果。2016年公司研發(fā)投入3300多萬元，占營業(yè)收入的8.1%；2017年公司研發(fā)投入3800多萬元，占營業(yè)收入的9.10%。僅2017年當(dāng)年，公司共進行了15個研發(fā)項目，新增發(fā)明專利8項，實用新型15項，10項產(chǎn)品被評為廣東省級高新技術(shù)產(chǎn)品，并獲得省級工業(yè)設(shè)計中心、廣東省知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢企業(yè)等資質(zhì)或榮譽。
三、以品質(zhì)樹立起的良好的市場口碑
公司秉持“誠信做人、踏實做事”的價值觀，堅持“成就客戶、鑄就品牌”的經(jīng)營理念，對產(chǎn)品品質(zhì)和市場口碑極為重視。公司目前以國際化的視野，參照我司戰(zhàn)略伙伴及合資方澳大利亞澳斯達的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，建立起了一套高于國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系，滿足高端客戶的產(chǎn)品質(zhì)量需求。
四、地處粵港澳大灣區(qū)，地理位置優(yōu)越
公司位于粵港澳大灣區(qū)，區(qū)位優(yōu)勢明顯。公司目前擁有珠海和中山兩個船艇制造基地，均位于粵港澳大灣區(qū)的核心區(qū)域?；浉郯拇鬄硡^(qū)的建設(shè)已經(jīng)上升至國家戰(zhàn)略，未來將建設(shè)成國際級的超級城市集群?；浉郯拇鬄硡^(qū)的經(jīng)濟發(fā)展將對公務(wù)執(zhí)法、旅游休閑、客運交通的用船有很大需求。
五、提前布局“一帶一路”國家，即將進入收獲期
今年是我國改革開放40周年,也是“一帶一路”倡議提出5周年。“一帶一路”國家戰(zhàn)略實施以來，給沿線國家的經(jīng)濟發(fā)展帶來了動力，也為船艇行業(yè)開拓國際市場提供了良好的契機。江龍船艇緊隨國家發(fā)展戰(zhàn)略，企業(yè)創(chuàng)立之初就成立專門的海外部，近年來更是加大了“一帶一路”國家的市場拓展力度，在“一帶一路”國際合作舞臺上頻頻亮相。2017年12月15日，公司與尼日利亞OMS公司就“35米鋁合金巡邏船”簽訂了建造合同，標(biāo)志江龍船艇的執(zhí)法船產(chǎn)品將批量進入以尼日利亞為代表的西非國家市場。未來江龍船艇的海外市場將迎來收獲期。
Q3:作為業(yè)內(nèi)專注于綠色高性能船艇研發(fā)與制造的國家高新技術(shù)企業(yè)，江龍在這方面都有哪些創(chuàng)新？
晏總：江龍船艇在新產(chǎn)品研發(fā)方面，一直朝“材料新型節(jié)能、動力綠色環(huán)保、布局舒適高端”的方向發(fā)展，主要研發(fā)和設(shè)計領(lǐng)域有“新型材料與綠色技術(shù)應(yīng)用研究、新能源動力裝置應(yīng)用研究、船舶結(jié)構(gòu)的安全性及振動、噪聲控制技術(shù)研究、船舶關(guān)鍵部位制造技術(shù)突破”等。每年完成研發(fā)3-5款新型船艇產(chǎn)品并投放市場，使之成為公司重要收入來源和新的利潤增長點。截止2017年12月31日，公司已取得各項專利140余項。江龍船艇目前在船體材料復(fù)合、風(fēng)光互補發(fā)電、柴電電力推進、純電電力推進、清潔能源動力推進等創(chuàng)新型節(jié)能技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域具有行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。
此外，為適應(yīng)船舶產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排、轉(zhuǎn)型升級的發(fā)展要求，加快新能源環(huán)保型船舶的研制開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化推廣， 2017年9月6日，公司與廣西玉柴機器股份有限公司簽訂甲醇雙燃料船舶戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)戰(zhàn)略協(xié)議，雙方建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，促進甲醇雙燃料船舶的技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化推廣，實現(xiàn)更大的技術(shù)及經(jīng)濟效益。
Q4：2016年江龍與澳大利亞澳斯達船舶公司正式攜手成立了澳龍船艇科技有限公司，讓您決定聯(lián)手國外頂級鋁合金高速船舶公司的原因是什么？
晏總：相比傳統(tǒng)船艇，鋁合金船艇重量更輕、抗撞擊性更強，具有阻力小、航速高、艇體強度、剛度高且建造和回收環(huán)保等特點，我們判斷會是未來公務(wù)執(zhí)法、旅游休閑、客運交通船艇的發(fā)展方向。澳大利亞澳斯達船舶有限公司是全世界規(guī)模最大的鋁合金造船企業(yè)之一，擁有全球先進的高速船研發(fā)技術(shù)和鋁合金船艇建造技術(shù)。澳斯達非常看好中國的鋁合金船艇市場需求。雙方的合作能夠優(yōu)勢互補，在這個背景下，我們成立了合資公司澳龍船艇科技有限公司。
合資公司將在充分了解國內(nèi)鋁合金船艇市場需求的基礎(chǔ)上，將開發(fā)出適合于國內(nèi)客戶需求的各類先進鋁合金多體及雙體船型。同時將Austal成熟的鋁合金公務(wù)執(zhí)法、旅游休閑、客運交通船型引入中國市場，滿足國家“海洋強國”戰(zhàn)略，消費升級、裝備升級的需求。我們有信心、有決心將中國的鋁合金船艇建造水平帶往一個新的高度。
Q5:非常感謝江龍在前兩屆對Seawork Asia上海國際商用及公務(wù)船舶展覽會的支持，您對Seawork Asia 的評價和期望是什么？
晏總：公務(wù)、工作船市場作為海洋強國建設(shè)的重中之重，在“一帶一路”戰(zhàn)略、《中國制造2025》與 “十三五”規(guī)劃的指引下將迎來新一輪的快速發(fā)展。我們希望Seawork Asia堅持以國際化視角搭建公務(wù)、工作船權(quán)威展示平臺。推動國內(nèi)的公務(wù)、工作船制造及相關(guān)配套企業(yè)產(chǎn)品升級、創(chuàng)新發(fā)展、走向世界。
上海國際商用及公務(wù)船舶展覽會（Seawork Asia）作為亞太地區(qū)唯一的公務(wù)、工作船舶及配套專業(yè)展覽會，將于2018年11月6-8日在上海新國際博覽中心盛大拉開帷幕。
Seawork Asia自舉辦以來，立足于需求激增的亞洲市場，堅持以國際化視角搭建公務(wù)、工作船權(quán)威展示平臺，本屆展覽會將緊扣市場需求，圍繞需求發(fā)布、新品推介、技術(shù)交流等多項主題，著力打造六大主題板塊，直擊供需雙方，建立市場渠道，匯聚行業(yè)精英，共商行業(yè)發(fā)展，為您開啟“一帶一路”與“中國制造2025”的新篇章！
