德國散貨船船東及運(yùn)營商Oldendorff Carriers與一家將建于越南北部Nghi Son的新發(fā)電站簽訂一份煤炭聯(lián)合運(yùn)輸及轉(zhuǎn)運(yùn)合同。
按照合同，該公司將在25年中為Nghi Son 2 Power Limited Liability Company (NS2PC)運(yùn)輸約一億噸煤炭。NS2PC是日本丸紅株式會社和韓國電力公司（Kepco）的合營公司。
為支持此項(xiàng)目，Oldendorff Carriers表示公司將在中國建造兩條轉(zhuǎn)運(yùn)船，首條船將于2021年開始運(yùn)輸和轉(zhuǎn)運(yùn)煤炭。
兩條2.7萬噸新船船長145米，寬約24米，吃水8.5米。新船將裝有兩座重型起重機(jī)用于從停泊的海岬型船上自動裝載貨物。NS2PC將裝有重力自動裝載及卸貨系統(tǒng)用于卸煤。
該公司表示，每月約有兩條海岬型船舶將煤炭運(yùn)往這里，而每條船將裝有兩種規(guī)格的煤炭。
Oldendorff表示計(jì)劃在越南北部開設(shè)辦事處，與越南合作伙伴一起完成轉(zhuǎn)運(yùn)操作。
NS2PC今年開始在越南北部的Nghi Son省沿岸修建兩組600兆瓦發(fā)電機(jī)組。兩個發(fā)電機(jī)組將于2021年修建完成，預(yù)計(jì)每年將消耗約400萬噸煤炭。
煤炭主要通過海岬型散貨船從印度尼西亞五個港口進(jìn)口，分別是Balikpapan碼頭、Samarinda碼頭、Adang Bay碼頭、Muara Jawa碼頭及Muara Berau碼頭。
