今天，DNV GL和中船黃埔文沖在漢堡海事展上簽署了第200艘新造船入級協(xié)議。該船為2750 TEU的集裝箱船，船東是太古航運。DNV GL和黃埔文沖的合作可以追溯到1996年，合作領域涵蓋支線集裝箱船、散貨船、各類海工船和大型集裝箱船等。
“兩家公司之間的密切關系和順暢的溝通增強了黃埔文沖在造船行業(yè)的地位。為客戶打造更高效，更環(huán)保的高品質船是黃埔文沖企業(yè)戰(zhàn)略的核心。DNV GL的行業(yè)地位及其提供的技術支持和服務水準已被證明是該船廠的優(yōu)秀合作伙伴。這一里程碑事件強調了我們基于互惠合作的伙伴關系，并鼓勵我們進一步加強這種關系，” 黃埔文沖船廠董事長陳忠前說。
“DNV GL與黃埔文沖的合作源遠流長而富有成效，今天簽署的第200條新造船入級協(xié)議證明了這一點，也是我們雙方合作的一個新的里程碑。”DNV GL高級副總裁兼大中國區(qū)總經(jīng)理科來(Norbert Kray)說， “我們雙方一起經(jīng)歷了許多發(fā)展，而且無論市場環(huán)境好壞，雙方依然彼此信任。”
DNV GL在黃埔文沖發(fā)展新型和更復雜船型的進程中發(fā)揮了積極作用。 “在建造更先進的船舶時，DNV GL的技術專長和廣泛的經(jīng)驗對黃埔文沖非常寶貴，”陳忠前董事長說， “在進入不同類型的船舶領域時，需要考慮許多挑戰(zhàn)和新的技術，來自DNV GL的支持幫助我們大大縮短了開發(fā)時間。”
DNV GL 和黃埔文沖同時在SMM上簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將進一步加強在船舶設計和建造方面的合作。DNV GL和黃埔文沖旨在為造船技術和市場的未來發(fā)展做出貢獻。雙方同意全面的合作機制將助力雙方整體的溝通與合作。
支線集裝箱船將繼續(xù)是黃埔文沖的主打產(chǎn)品，同時他們計劃開拓其他市場并增加研發(fā)投資，以擴大其戰(zhàn)略船型，包括3000 TEU和3500 TEU支線集裝箱船，LNG /柴油雙燃料支線集裝箱船，更多智能和電動船舶，挖泥船，多用途重吊船和漁船。
“我們與黃埔文沖的合作關系在過去20年取得了長足的發(fā)展，”科來總結道，“現(xiàn)在我們期待著支持黃埔文沖進入新的船型領域。“
第200條船
2750 TEU支線集裝箱船，黃埔文沖第200艘入級DNV GL的船舶采用了許多最先進的技術以提升效率和減少排放：
DNV GL ECO-Insight船舶性能監(jiān)測系統(tǒng)，確保高效運行和監(jiān)測
領先的ECO船體設計優(yōu)化解決方案，以提升燃油效率
創(chuàng)新的船艏設計和節(jié)能裝置以提高能效
在集裝箱船設計中融入了件雜貨的設計理念
具有網(wǎng)絡能力的導航系統(tǒng)允許未來實時遠程監(jiān)控船舶的導航和機械操作
轉輪式熱交換HVAC系統(tǒng)
VFD控制的主冷卻海水系統(tǒng)
輔助發(fā)動機的廢氣熱回收
整個船只采用LED照明
