創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的靈魂，是增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的制勝法寶。工藝技術(shù)水平不僅影響著企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量，更對(duì)生產(chǎn)物耗、能耗和效率產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。工藝創(chuàng)新，對(duì)于提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益至關(guān)重要。10月 24日，舟山中遠(yuǎn)船務(wù)機(jī)電工區(qū)員工經(jīng)過(guò)三天三夜的奮戰(zhàn)，終于完成馬士基“艾維”輪的槳葉換新及拂配工程。和以往施工方式不同的是，此次槳葉拂配階段沒(méi)有使用傳統(tǒng)的液壓平板車，而是采用了首次制作的液壓自由升降平臺(tái)。據(jù)施工人員反映和現(xiàn)場(chǎng)工程效果來(lái)看，此次新技術(shù)的實(shí)施取得了良好的效果。
提高效率，釋放設(shè)備資源。以往在槳葉換新及拂配工程中，舟山中遠(yuǎn)船務(wù)修船系統(tǒng)一直依賴大型液壓平板車對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行駁運(yùn)及裝配固定。而作為企業(yè)公用的資源，液壓平板車使用情況非常緊張，很難調(diào)出大量時(shí)間專門配合修船槳葉換新等任務(wù)。一旦平板車抽調(diào)不及時(shí)或槳葉換新等出現(xiàn)耽擱，很大程度上會(huì)影響各方面的生產(chǎn)。為此，修船系統(tǒng)通過(guò)調(diào)研，最終推行了由液壓自由升降平臺(tái)承擔(dān)槳葉換新等任務(wù)，液壓平板車只需配合將槳葉和相關(guān)工裝運(yùn)送至船舶艉軸附近即可。這樣既釋放了液壓平板車資源，同時(shí)也降低了設(shè)備成本。
提高精度，質(zhì)量顯著提升。“艾維”輪槳葉換新及拂配過(guò)程中，我們?cè)谑褂靡簤鹤杂缮灯脚_(tái)定位時(shí)發(fā)現(xiàn)，拂配過(guò)程可以平穩(wěn)的實(shí)現(xiàn)上下、前后的微量移動(dòng)，完全滿足槳葉拂配的要求。在槳葉定位后進(jìn)行的前后移動(dòng)動(dòng)作時(shí)，基本可以做到互不干擾，省時(shí)省力。這較以往使用液壓平板車不能進(jìn)行上下調(diào)整和定量有很大的改進(jìn)。同時(shí)，完全的設(shè)備控制也降低了原來(lái)液壓平板車人員操作的施工風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)。
控制成本，“廢物”再利用。此次應(yīng)用的液壓自由升降平臺(tái)，由廢舊的邊角余料和改裝船的廢棄分段制作而成，其核心部件-可升降液壓設(shè)備也是利用了其他企業(yè)長(zhǎng)期閑置的液壓小車?？梢哉f(shuō)，完全是一次化廢舊、閑置為寶的舉措。在現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，液壓自由升降平臺(tái)便捷、精準(zhǔn)，不僅提高了安全生產(chǎn)效率、又提升了質(zhì)量水準(zhǔn)，且節(jié)省了大量的時(shí)間和人力，成本控制效果更加明顯，得到了船東、現(xiàn)場(chǎng)施工人員及企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)。
中遠(yuǎn)海特62000噸多用
