近日，春和集團實控人梁小雷名下的一座北京四合院及相應(yīng)國有土地使用權(quán)被北京市第二中級人民法院司法拍賣。拍賣網(wǎng)站信息顯示，該四合院位于北京市東城區(qū)南鑼鼓巷附近壽比胡同，房屋面積458.9平方米，宗地總面積653.98平方米，起拍價7485.71萬元。拍賣將于2018年9月27日10時開始，9月28日10時結(jié)束。
那么，春和集團是什么企業(yè)？“船王”為何負債70億破產(chǎn)，億元四合院遭拍賣？
1、營收百億明星企業(yè)隕落，“12春和債”違約。
2012年4月份，春和集團公開發(fā)行5.4億元的企業(yè)債，即“12春和債”。該期債券票面利率7.78%，期限為6年。2015年、2016年，春和集團開始出現(xiàn)主營業(yè)務(wù)虧損、營運資金緊張、部分貸款逾期欠息等問題，且其發(fā)行的短期融資券“15春和CP001”未能按期足額兌付，率先出現(xiàn)違約。彼時，業(yè)內(nèi)對于“12春和債”的違約已有預(yù)期。
進入2017年以來，“12春和債”違約靴子開始落地：2017年4月24日，春和集團未能按期支付“12春和債”2017年度利息4201.2萬元，構(gòu)成實質(zhì)性違約。今年4月24日，春和集團本應(yīng)支付最后一期債券利息及本金合計5.82億元，而投資人等來的卻是一紙公告：“截至本期債券到期兌付日，公司仍未能籌集足額償付資金，導(dǎo)致“12春和債”不能按期足額償付，構(gòu)成對本期債券的實質(zhì)違約。”
實際上，春和集團的債務(wù)并不止違約的“12春和債”。根據(jù)公司發(fā)布的公告，目前春和集團共有銀行負債總額約69.73億元，所有融資均處于逾期狀態(tài)，銀行賬戶及所有名下固定資產(chǎn)已被法院查封或凍結(jié)。
最近，春和集團實控人梁小雷名下的一座北京四合院及相應(yīng)國有土地使用權(quán)被北京市第二中級人民法院司法拍賣。據(jù)執(zhí)行裁定書，寧波春和鉀資源、春和集團、南通太平洋海工均發(fā)生了對中國進出口信用銀行的借款違約，借款期限均為2015年9月21日至2016年6月21日。北京高級人民法院已經(jīng)于2017年11月28日向被執(zhí)行人發(fā)出了執(zhí)行通知，但上述被執(zhí)行人未按通知執(zhí)行。
2、春和集團營業(yè)收入135億元，憑借造船產(chǎn)業(yè)，梁小雷也被外界稱為“船王”。
春和集團前身為臺州春和旅游用品有限公司，成立于1995年，實際控制人為梁光夫、梁小雷父子。公司主營業(yè)務(wù)涉及船舶產(chǎn)業(yè)、海洋工程、資源投資、遠洋物流四大領(lǐng)域的開發(fā)投資等，其中船舶制造為核心產(chǎn)業(yè)。
春和集團曾是一家明星企業(yè)，2008年至2011年春和集團實現(xiàn)凈利潤分別為10.5億元、7.5億元、13.5億元和6.04億元。然而，到2012年春和集團凈利潤大幅下跌至2678萬元，2015年則巨虧32億元。值得一提的是，春和集團預(yù)虧了2016年業(yè)績，但在承銷商催促之下選擇不公布2016年具體業(yè)績。
最高峰時春和集團曾有員工25000余人，2012年總資產(chǎn)213億元，營業(yè)收入135億元。目前春和集團已大量裁員，集團本部已停止經(jīng)營，僅能維持最低限度運營的需要。春和集團稱，從2014年開始受全球經(jīng)濟下行壓力和金融大環(huán)境等影響，航運、造船與海工等行業(yè)持續(xù)進入低迷期，產(chǎn)業(yè)嚴重過剩。所屬春和集團的三家船廠經(jīng)營效益大幅下滑，由于部分銀行的抽貸、壓貸，致使公司經(jīng)營狀態(tài)急劇惡化。此外，春和集團投入巨額資金的剛果（布）鉀資源項目也已無力繼續(xù)，該項目的權(quán)益已轉(zhuǎn)讓給國內(nèi)企業(yè)。
梁小雷的春和集團旗下原本擁有三大船廠——南通太平洋海工、大洋造船、浙江造船，其中，南通太平洋海工在2016年8月17日宣布破產(chǎn)后被中集安瑞科收購更名為中集太平洋海洋工程有限公司。大洋造船于2017年7月24日宣布破產(chǎn)清算，今年8月，蘇美達股份有限公司宣布成為大洋造船重整投資人。而浙江造船是最后一家至今沒有找到下家的船廠。
3、梁小雷曾在法國留學(xué)三年，并迎娶了一位法國太太。
梁小雷，出生于1963年2月，浙江臺州人，留學(xué)法國。2006年首次被福布斯富豪榜披露身家8億。為江蘇太平洋造船集團有限公司董事長兼CEO。
梁小雷，臺州人以零售起家，2006年首次被福布斯富豪榜披露身家8億。多年來，他的面孔則是一位深藏不露的“船王”，是看上去溫文儒雅、又具國際化風(fēng)格的商人，英語和法語流利。他曾在法國留學(xué)三年，積累了廣泛的人脈資源，并迎娶了一位法國太太。
1999年初，江蘇江揚船舶集團有限公司因挪用造船貸款興建干船塢導(dǎo)致資金斷裂，于2002年6月進入重組程序。該項目進入春和集團總裁梁小雷的視線。
2003年11月，春和集團與法國波邦公司出資7480萬美元，在上海注冊成立太平洋重工有限公司，由其控股的江蘇太平洋造船集團出資1.39億元收購江揚集團濱江船廠。根據(jù)重組方案，江揚集團濱江船廠有償轉(zhuǎn)讓給法國波邦集團和中國春和集團，灣頭船廠租賃給重組方使用。
春和集團從2006年起，戰(zhàn)略布局海洋石油、天然氣開采配套服務(wù)產(chǎn)業(yè)，通過嫁接國際最佳資源和領(lǐng)先技術(shù)，不斷提升技術(shù)研發(fā)和制造能力。
2011年2月，春和集團與舟山市政府簽署“戰(zhàn)略合作框架協(xié)議”，投資建設(shè)大宗商品中轉(zhuǎn)項目。7月，春和成功收購了加拿大多倫多上市的礦業(yè)公司MAG已發(fā)行的75.9%的股份，獲得該公司在海外礦產(chǎn)的開采權(quán)及相關(guān)的探礦權(quán)。至此，梁小雷規(guī)劃的以船舶產(chǎn)業(yè)、海洋工程、資源投資、遠洋物流為核心的春和產(chǎn)業(yè)鏈運作愈發(fā)順暢，四大板塊優(yōu)勢互補、產(chǎn)業(yè)協(xié)同，助推春和向著國際一流投資集團的目標快速前進。
在2011年，春和集團還擬推進造船資產(chǎn)A股上市。當時，旗下的太平洋造船已經(jīng)躍居全球最大的海洋工程輔助船制造商，并開始推進在A股的上市工作。“我們已經(jīng)向證監(jiān)會遞交申請資料，正在排隊等待上會審核，希望可以登陸國內(nèi)A股市場。”梁小雷接受采訪時透露，募集的資金，將更多地用于擴大現(xiàn)有造船基地和推進流程的精細化。
