4、5年前批準(zhǔn)的LNG項(xiàng)目逐漸開(kāi)始釋放產(chǎn)能，預(yù)計(jì)將從今年到2020年推動(dòng)LNG海運(yùn)市場(chǎng)需求的持續(xù)增長(zhǎng)。
如此前信德海事網(wǎng)在《LNG海運(yùn)市場(chǎng)將持續(xù)火熱，分析師紛紛看漲，船東拒絕期租!》報(bào)道中所介紹的那樣，一些租船人為了能夠打好時(shí)間差趁著如切尼爾Cheniere Energy等LNG生產(chǎn)商產(chǎn)量提起來(lái)之前搶先“抓”住船舶掌握運(yùn)力紛紛在租船上活躍起來(lái)，開(kāi)啟了搶船大戰(zhàn)。
國(guó)際航運(yùn)權(quán)威咨詢(xún)機(jī)構(gòu)費(fèi)恩來(lái)(Fearnleys)LNG研究部主管Per-Christian Fett也對(duì)LNG海運(yùn)市場(chǎng)表示出了極為樂(lè)觀的態(tài)度，其表示，“未來(lái)市場(chǎng)上將有大量的LNG需要運(yùn)輸，而目前該塊海運(yùn)市場(chǎng)上仍然在依靠一些船齡較老的LNG船隊(duì)。”
Fett表示，目前這塊市場(chǎng)需要大型船舶長(zhǎng)距離的運(yùn)輸大量貨物，老舊船舶將不具備競(jìng)爭(zhēng)力。而在目前的市場(chǎng)環(huán)境下，新的大型現(xiàn)代船舶運(yùn)力相對(duì)有限，建議那些需要現(xiàn)代船舶的市場(chǎng)參與者需要及早動(dòng)手。
“未來(lái)幾年內(nèi)，船舶運(yùn)力將非常緊張very tight，尤其是那些優(yōu)質(zhì)船舶。”
由于中國(guó)煤改氣后的巨大需求，加上去年早些時(shí)候的準(zhǔn)備不足，2017年冬天中國(guó)北方地區(qū)遭遇“氣荒”，LNG海運(yùn)市場(chǎng)在2017年強(qiáng)勢(shì)收尾。經(jīng)過(guò)今年初一小段時(shí)間的相對(duì)沉寂后，在今年還沒(méi)進(jìn)入5月份之前，LNG海運(yùn)市場(chǎng)迅速快速回溫，在今年6月份的時(shí)候，一些現(xiàn)代大型LNG船舶的日租金甚至超過(guò)10萬(wàn)美金。
進(jìn)入7月以來(lái)，LNG海運(yùn)市場(chǎng)似乎有所降溫。但到8月之后，LNG船舶租金又開(kāi)始逐步反彈，船隊(duì)運(yùn)力池也開(kāi)始縮水。
Fett表示，“實(shí)際上大多數(shù)的分析師均此前均表示今年冬天以及明年的市場(chǎng)行情都將相對(duì)較好。”
到目前為止，LNG的需求主要來(lái)自于亞洲，尤其是中國(guó)。據(jù)了解，今年上半年中國(guó)對(duì)LNG的需求量相較于上一年增加了50%。
但需要注意的是，F(xiàn)ett表示，雖然市場(chǎng)前景樂(lè)觀，但需注意今年冬天的天氣情況也可能會(huì)給市場(chǎng)帶來(lái)的可能的不利影響，此外還要注意今年秋天原本有幾個(gè)項(xiàng)如果未能按時(shí)投產(chǎn)，可能會(huì)導(dǎo)致一部分船舶轉(zhuǎn)租流入即期市場(chǎng)給租船市場(chǎng)帶來(lái)一定的不利影響。
具體而言，如果一切情況正常美國(guó)Cheniere Energy的Sabine Pass LNG和Corpus Christi LNG項(xiàng)，加上澳大利亞的Shell PreludeFLNG和InpexIchthys LNG項(xiàng)目都將于不久后投產(chǎn)。此外，到明年，亞馬爾項(xiàng)目預(yù)計(jì)年產(chǎn)量還將增長(zhǎng)34萬(wàn)噸，而美國(guó)方面，現(xiàn)產(chǎn)量大約為300mtpa，在2020年之前，其LNG產(chǎn)量也將保持100 mtpa的增量。
如上這些項(xiàng)目大多數(shù)都是在2013年-2014年之間批準(zhǔn)投產(chǎn)的。Fett表示，目前，市場(chǎng)正在為下一輪最后的投資決策做準(zhǔn)備。美國(guó)，中東以及非洲的產(chǎn)量將進(jìn)一步增加。
關(guān)于未來(lái)市場(chǎng)的趨勢(shì)，F(xiàn)ett進(jìn)一步評(píng)論到，”從歷史市場(chǎng)來(lái)看，前幾年現(xiàn)代LNG船舶主要被投放到即期市場(chǎng)，而這樣的情況或?qū)⒏淖?，因?yàn)槟壳白钚陆ㄔ斓拇罢诒蛔獯私o搶走，未來(lái)更多的相對(duì)老舊船舶將被放到即期市場(chǎng)。“
目前，貿(mào)易商更多的參與進(jìn)LNG市場(chǎng)，并且成為了市場(chǎng)的重要組成部分扮演著著越來(lái)越重要的角色。另一方面其認(rèn)為目前市場(chǎng)的發(fā)展對(duì)于獨(dú)立船東也更趨有利，因?yàn)轫?xiàng)目方現(xiàn)在并不對(duì)掌握船舶感興趣，而更愿意租進(jìn)船舶。”
