據(jù)外媒報道，為避免總統(tǒng)大選期間油價上漲的被動局面，美國總統(tǒng)特朗普準備延遲限硫令的生效日期。華爾街日報稱由于擔心油價在總統(tǒng)大選之年會上漲至100美元/桶以上，特朗普總統(tǒng)正尋求方法來延遲國際海事組織限硫令的生效日期。
美國白宮發(fā)言人強調稱：“美國不會退出該協(xié)議。如果限硫令以'經(jīng)驗建設‘的名義推出，海運和能源行業(yè)受到的影響將會降低。”
在白宮發(fā)給華爾街日報的一封郵件中表示：“此舉可以減輕消費者受到油價急劇上漲的影響。特朗普政府希望國際海事組織2020限硫令以一種不損害消費者利益以及全球經(jīng)濟的方式來實施。” 這意味著特朗普政府打算設立過渡期來實施該項限排新規(guī)，而并不是打算退出該公約。
擔心到2020年船舶使用清潔燃料的要求將推高消費者和企業(yè)的成本。特朗普政府正在推動放松IMO全球限硫新規(guī)的推出。標普能源資訊表示，在美國將推遲IMO新規(guī)的消息傳出后，引發(fā)歐洲燃料油市場的劇烈震動。
據(jù)華爾街日報最新消息，如果IMO2020全球限硫新規(guī)準時實施，那么在2020年后，對更清潔的低硫燃料需求量的增加將，在這種情況下，特朗普政府擔心全國的燃料成本不斷上升。因此特朗普政府正準備推遲在美國實施該項新規(guī)，但目前并未透露出詳細的推遲時間表。
國際海事組織官員對對特朗普政府的立場感到“困惑”。國際海事組織秘書長Kitack Lim堅持低硫燃料的推廣必須按計劃進行，盡管一些船東對清潔燃料的價格、可獲得性、兼容性和合格燃料的質量等提出了異議。
一位IMO官員就向華爾街日報表示，“對于IMO2020新規(guī)的最終實施日期，他們（特朗普政府）不能做任何事情。”
DNB Markets的一位分析師表示，2020年全球限硫新規(guī)對石油供需的影響，可能比最近對伊朗的制裁造成的影響更大。
DNB Markets表示:“IEA預測，到2020年，低硫燃料的需求將增加190萬桶/天，高硫燃料的需求將減少190萬桶/天。”“而根據(jù)另外一些預測，美國對伊朗的制裁將對大約150萬桶/天的石油供給造成影響。
