10月24日，在第13屆中國大連國際海事展覽會上，中船重工船舶設計研究中心有限公司（簡稱民船中心CSDC）聯(lián)合武船集團青島北海船舶重工有限責任公司（簡稱北船重工）共同發(fā)布了其最新開發(fā)的新型31.9萬噸原油輪。
該船沿襲了民船中心安全、節(jié)能、環(huán)保、高效的設計理念。基于航線和港口的研究成果，大膽突破傳統(tǒng)的VLCC船型尺度，船長達到了339.5m，船寬60m，型深30.3m，結構吃水22.5m。與傳統(tǒng)船型相比，本船的長寬比更大、方形系數(shù)更小，從而顯著降低了船體的剩余阻力系數(shù)，總阻力降低3%以上。配合安裝節(jié)能導管和螺旋槳優(yōu)化等手段，使本船的能耗比傳統(tǒng)船型降低了6.4%以上。
同時，基于營運特性，針對壓載、設計、滿載等不同吃水在常用航速下，對本船線型進行了優(yōu)化，進一步提高了船舶營運的經(jīng)濟性。各項指標達到了國際領先水平，具有極強的市場競爭力。
本船EEDI指標達到phase 2的要求，滿足NOx TierIII排放標準，并可通過安裝脫硫裝置來滿足SOx的排放要求。同時采用多種環(huán)保技術，減少船舶各種有害排放，滿足所有IMO和地方環(huán)保法規(guī)要求。
通過優(yōu)化設計，使本船靜水彎矩比傳統(tǒng)VLCC有所降低，提高船舶性能的同時，有效控制了船舶建造成本。
本船的相關指標業(yè)經(jīng)水池模型試驗驗證，并已完成相關基本設計工作。在發(fā)布會上，ABS、CCS和LR三家船級社同時向民船中心頒發(fā)了該船的AIP認可證書。ABS大中華區(qū)營運副總裁 Paul karam 出席儀式并頒發(fā)了AIP證書。
