中國(guó)駐英國(guó)大使館代表中國(guó)政府正式向國(guó)際海事組織秘書(shū)長(zhǎng)林基澤遞交中國(guó)加入《2004年國(guó)際船舶壓載水(產(chǎn)品推薦)和沉積物控制和管理公約》(簡(jiǎn)稱(chēng)《公約》)文書(shū)，《公約》將于2019年1月22日起對(duì)我國(guó)正式生效。
《公約》于2004年在國(guó)際海事組織獲得通過(guò)，2017年9月8日正式生效，旨在通過(guò)對(duì)船舶壓載水和沉積物的控制與管理來(lái)防止、減少和最終消除由有害水生物和病原體的轉(zhuǎn)移對(duì)環(huán)境、人體健康、財(cái)產(chǎn)和資源造成危害，是全球第一部應(yīng)對(duì)壓載水?dāng)y帶外來(lái)物種入侵的國(guó)際公約。
中國(guó)批準(zhǔn)加入《公約》，有助于保護(hù)我國(guó)水域生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)航運(yùn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。目前，交通運(yùn)輸部正在協(xié)調(diào)有關(guān)部門(mén)推動(dòng)《公約》在國(guó)內(nèi)全面實(shí)施。
目前，遠(yuǎn)洋船舶在航行中普遍使用壓載水來(lái)調(diào)整船舶的吃水和重心平衡以保證船舶安全。船舶在加裝壓載水的同時(shí)，海水中的一些水生物和病原體也隨之被加入到壓載艙中，直到航行結(jié)束被排放到目的地海域，引起了有害水生物和病原體的傳播。
2004年2月，IMO(國(guó)際海事組織)在國(guó)際海事組織外交大會(huì)上通過(guò)了《壓載水公約》。根據(jù)IMO規(guī)定，當(dāng)公約滿(mǎn)足至少有30個(gè)國(guó)家簽署并對(duì)其批準(zhǔn)、接受、核準(zhǔn)無(wú)保留，其合計(jì)商船噸位不少于世界商船總噸位的35%的條件時(shí)，12個(gè)月后該公約將生效。2016年9月8日，芬蘭加入《壓載水公約》，締約國(guó)船舶噸位總數(shù)占比達(dá)到35.14%，締約國(guó)(地區(qū))總數(shù)達(dá)到了52個(gè)，公約正式達(dá)到生效條件。
《壓載水公約》共有22個(gè)條款和一個(gè)技術(shù)性附則，對(duì)船舶壓載水的排放和控制提出了具體的技術(shù)要求，以此來(lái)預(yù)防、減少并最終消除船舶壓載水排放對(duì)海洋環(huán)境和公眾安全帶來(lái)的危害。主要包括船舶壓載水管理方式和對(duì)應(yīng)的排放標(biāo)準(zhǔn)、排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間、船舶應(yīng)持有的文件以及港口國(guó)檢查等多個(gè)方面內(nèi)容。
