12月19日，振華重工為交通運輸部上海打撈局建造的4500噸大型搶險打撈起重船“創(chuàng)力”輪在長興基地錨地順利完成實效接地、實效短路試驗，整個試驗測試過程高效、平穩(wěn)。
“5、４、３、２、1 合閘”，隨著項目經理一聲令下,整個項目組及所有參加試驗的人員屏住呼吸，緊盯著駕駛臺上的監(jiān)視屏幕，1秒內故障中壓母排被成功隔離，故障排發(fā)電機成功停機，所有健康組推進器、發(fā)電機及輔助設備全部保持正常運轉，船舶維持正常動力定位。
隨后各監(jiān)測工作站對講機里面?zhèn)鱽恚?ldquo;艏部推進器監(jiān)測正常、艉部推進器監(jiān)測正常、中壓配電板室監(jiān)測正常，一號機艙運轉正常、二號機艙運轉正常……”伴隨著各位點正常的反饋聲，船東、船檢、ABB工程師、FMEA第三方和船廠人員的掌聲和歡呼聲預示著“創(chuàng)力”輪實效短路和接地試驗取得圓滿成功。
此次實效接地和短路試驗意義非常，這是DP-3附加標志下 CLOSE BUS TIE實效接地和短路試驗成功的典型案例，也是上海打撈局、振華重工、ABB中國和中國船級社的第一次。它見證了CLOSE BUS TIE配電結構下的高安全水準，這將會對國內同類型船舶產生參考和借鑒意義，這也會對國內DP海工市場產生積極的影響，試驗的成功再次體現(xiàn)了合作共贏。
“創(chuàng)力”輪配備DP-3 級動力定位系統(tǒng)和11KV可閉排運行的中壓配電板，提高船舶運行的安全性和節(jié)能環(huán)保性能，同時預留S 型鋪管作業(yè)線，可拓展J型鋪管、R型鋪管、深水安裝等功能，在規(guī)定作業(yè)環(huán)境下能在全球海區(qū)作業(yè)。
