2018歲末，武船集團(tuán)北船重工造船生產(chǎn)線捷報(bào)頻傳：12月28日、30日、31日，造船職工克服嚴(yán)寒，連續(xù)奮戰(zhàn)，三天時(shí)間里順利完成造船生產(chǎn)五大節(jié)點(diǎn)，圓滿完成了年度造船任務(wù)，以良好的工作狀態(tài)和突出業(yè)績喜迎新年。
2018年12月28日上午，武船集團(tuán)北船重工承接的出口項(xiàng)目——6.4萬載重噸木屑運(yùn)輸船3號(hào)、4號(hào)船，在2號(hào)造船塢內(nèi)先后實(shí)現(xiàn)合攏鋪底，至此，承北船重工建的4艘6.4萬載重噸木屑運(yùn)輸船已全部按照生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)計(jì)劃順利推進(jìn)。北船重工副總經(jīng)理周向陽和船東代表及相關(guān)監(jiān)造人員、驗(yàn)船師，NK船級(jí)社代表以及公司相關(guān)部門負(fù)責(zé)人出席了鋪底儀式。
12月28日下午，北船重工為工銀金融租賃有限公司建造的32.5萬載重噸礦砂船3號(hào)船開工儀式在該公司聯(lián)合廠房舉行。這是繼32.5萬載重噸礦砂1號(hào)、2號(hào)船開工后的第3艘同類型船舶，也是公司在產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)、開拓大型船舶市場上取得的新突破。北船重工副總經(jīng)理于寶月、周向陽和船東代表及LR船級(jí)社、CCS船級(jí)社相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)以及部分造船職工出席了開工儀式。
12月30日上午，北船重工建造的40萬載重噸礦砂船8號(hào)船從1號(hào)造船塢順利出塢，并靠泊3號(hào)碼頭。這是公司建造的8艘40萬噸礦砂船中的第8艘出塢船舶，也是最后一艘。截止今年12月底，北船重工已成功交付40萬噸超大型礦砂船6艘，4號(hào)、8號(hào)船將于2019年首季交付。
12月31日下午，北船重工新承接的流花16-2油田群開發(fā)項(xiàng)目“海洋石油119”FPSO船體建造工程在造船1號(hào)塢按期合攏鋪底。這是北船重工繼2007年成功交付10萬噸級(jí)海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船“海洋石油115”之后，時(shí)隔11年重新進(jìn)入FPSO新建造市場。該工程于今年6月簽約、開工。北船重工為此專門成立了流花FPSD項(xiàng)目部，嚴(yán)格按照生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，抓好工程安全和質(zhì)量工作，并定期組織周檢、月檢，實(shí)施HSE管理創(chuàng)新工程，嚴(yán)把質(zhì)量制造關(guān)，確保了工程順利推進(jìn)。北船重工副總經(jīng)理鮑會(huì)勇和業(yè)主、總包方代表，CCS船級(jí)社代表、BV船級(jí)社代表，以及部分造船部門的領(lǐng)導(dǎo)和職工出席了開工儀式。
截止2018年年底，新北船造船共完工11艘/269.26萬載重噸，并成功交付6艘世界最大新一代40萬噸超大型礦砂船和我國首座“深海智能漁場”，躋身國內(nèi)造船企業(yè)先進(jìn)行列。
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