近日，交通運(yùn)輸部海事局發(fā)布《國內(nèi)海洋漁船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2019）》《國內(nèi)海洋小型漁船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2019）》《鋼質(zhì)國內(nèi)海洋漁船建造規(guī)范（船長大于或等于24m但小于或等于90m 2019）》《鋼質(zhì)國內(nèi)海洋漁船建造規(guī)范（船長大于或等于12m但小于24m 2019）》《玻璃纖維增強(qiáng)塑料漁船建造規(guī)范（2019）》等5部2019版漁船技術(shù)規(guī)范，并將于2019年1月15日起實(shí)施。這是在國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革中將原農(nóng)業(yè)部的漁船檢驗(yàn)和監(jiān)督管理職責(zé)劃轉(zhuǎn)交通運(yùn)輸部后，對國內(nèi)漁船技術(shù)規(guī)范進(jìn)行的首次修訂，為加強(qiáng)國內(nèi)漁船檢驗(yàn)和監(jiān)督管理工作提供了有力的技術(shù)保障。
新版5部漁船技術(shù)規(guī)范，明確了主管機(jī)關(guān)和檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，體現(xiàn)了黨和國家關(guān)于漁船檢驗(yàn)和監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)改革的要求，適應(yīng)了機(jī)構(gòu)改革后的漁船設(shè)計(jì)、建造、檢驗(yàn)和監(jiān)督管理工作需要，將有效確保漁船檢驗(yàn)工作不斷不亂。
新版漁船技術(shù)規(guī)范突出技術(shù)法規(guī)本質(zhì)，借鑒商船技術(shù)法規(guī)編寫模式，刪除了原技術(shù)規(guī)范中部分無上位法的檢驗(yàn)前置條件、行政審批事項(xiàng)和檢驗(yàn)管理內(nèi)容，并剝離了漁業(yè)輔助船舶相關(guān)檢驗(yàn)要求，在規(guī)范名稱、格式上與商船技術(shù)規(guī)范進(jìn)行了統(tǒng)一，為實(shí)現(xiàn)商船和漁船的技術(shù)規(guī)范融合奠定了基礎(chǔ)。
據(jù)了解，新版漁船技術(shù)規(guī)范，共涉及32項(xiàng)不同類別的修改。漁船技術(shù)規(guī)則名稱統(tǒng)一采用《區(qū)域+漁船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則+版本》，建造規(guī)范名稱統(tǒng)一采用《材質(zhì)+區(qū)域+漁船建造規(guī)范+船長+版本》格式。在載重線標(biāo)志中的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)標(biāo)識中，統(tǒng)一使用“ZC”中國船檢標(biāo)識。在漁船檢驗(yàn)中，增加了需要開展防止空氣污染和防污底系統(tǒng)的檢驗(yàn)。為確保漁船技術(shù)規(guī)范的時效性和標(biāo)準(zhǔn)化，新版漁船技術(shù)規(guī)范還整合了原漁船技術(shù)規(guī)范歷年修改通報以及勘誤表內(nèi)容，并進(jìn)行了名詞一致性、格式統(tǒng)一性、符號標(biāo)準(zhǔn)化等規(guī)范化修訂。
