2019年1月20日，上海匯舸環(huán)?？萍加邢薰荆ㄒ韵潞?jiǎn)稱上海匯舸）為新加坡Eastern Pacific Shipping（以下簡(jiǎn)稱EPS）公司建造的首臺(tái)套船舶廢氣洗滌系統(tǒng)實(shí)船安裝調(diào)試后，試航排放測(cè)試成功，各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)完全滿足MEPC68 (259) 要求，順利交付。
上海匯舸是國(guó)內(nèi)首家與DNV GL合作，對(duì)脫硫塔核心部件進(jìn)行仿真測(cè)試的脫硫塔廠家?？紤]到國(guó)內(nèi)脫硫塔在經(jīng)驗(yàn)積累上比起歐洲廠家相對(duì)薄弱，脫硫塔整個(gè)系統(tǒng)在出廠前無(wú)法進(jìn)行整體測(cè)試，這可能給試航和交付帶來巨大風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。DNV GL提供的硬件在環(huán)仿真測(cè)試（以下簡(jiǎn)稱HIL）是確?？刂葡到y(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的一個(gè)非常好的途徑。有效地解決了國(guó)內(nèi)脫硫塔供應(yīng)商常常面臨的證明其產(chǎn)品集成到船上系統(tǒng)仍舊有效的功能性挑戰(zhàn)。
2018年11月，DNV GL和上海匯舸啟動(dòng)了國(guó)內(nèi)首例脫硫塔硬件在環(huán)（HIL）仿真測(cè)試。DNV GL在整個(gè)廢氣洗滌系統(tǒng)硬件在環(huán)仿真測(cè)試過程中發(fā)現(xiàn)了80多處問題，并和上海匯舸進(jìn)行了及時(shí)的溝通，兩周后在上海匯舸對(duì)系統(tǒng)整改后進(jìn)行了再一次的整體仿真測(cè)試，確保了整個(gè)控制系統(tǒng)符合規(guī)范要求及技術(shù)規(guī)格書的要求，從而確保了試航的順利進(jìn)行。2019年1月，上海匯舸為EPS船東建造的16臺(tái)套船舶廢氣洗滌系統(tǒng)中的第一臺(tái)套，也是上海匯舸船舶廢氣洗滌系統(tǒng)安裝后的第一次試航，一舉成功，順利交付。
2019年，眾多國(guó)內(nèi)外脫硫塔廠家的產(chǎn)品將在中國(guó)的修船廠加裝、調(diào)試、試航、測(cè)試，將會(huì)面臨巨大的挑戰(zhàn)和交付壓力。硬件在環(huán)（HIL）仿真測(cè)試針對(duì)洗滌塔控制系統(tǒng)及其與船舶系統(tǒng)的聯(lián)接通過在早期出廠測(cè)試階段對(duì)實(shí)際運(yùn)行工況在虛擬環(huán)境中進(jìn)行模擬仿真測(cè)試。測(cè)試范圍涵蓋功能測(cè)試和失效故障測(cè)試，這將大大縮短在船上調(diào)試時(shí)間并確保脫硫塔運(yùn)行的可靠性。
