近日LPG船東Epic Gas發(fā)布了其2018財年財務(wù)報告，雖然該公司2018財年仍然虧損，但有跡象顯示，這家LPG航運公司在接近年底的時候有所好轉(zhuǎn)。該公司第四季度實現(xiàn)了小幅盈利，并看到了LPG市場走強(qiáng)的跡象。
Epic Gas表示，液化石油氣(LPG)運輸市場正在改善，預(yù)計到2019年市場將進(jìn)一步加強(qiáng)。
2018最后一個季度，大部分船型的pressurised 船舶的運費水平延續(xù)了去年第三季度的強(qiáng)勢趨勢。3500立方米、5000立方米、7500立方米和1.1萬立方米船舶的日平均租金分別為8671美元、9870美元、10565美元和13315美元，其中3500立方米船舶上漲12%，5000立方米和7500立方米船舶上漲6%，1.1萬立方米船舶上漲2%。
財務(wù)報告顯示，不斷改善的市場狀況讓Epic Gas在第四季度實現(xiàn)了小幅盈利，如上財務(wù)報表，該公司在去年第四季度錄得盈利90萬美元。該公司首席執(zhí)行官 Charles Maltby表示，第四季度的盈利要歸因于市場環(huán)境的改善，成本的降低和本公司船隊的進(jìn)一步優(yōu)化。
運力供給端，Maltby 在報告中表示，“由于未來兩年計劃交付的新建船舶數(shù)量有限、且淘汰舊船的候選船舶數(shù)量不斷增加，以及二手市場交易活動日益活躍，我們所運營的較小船舶市場的船舶運力增長仍然是收到限制的。”
具體而言，到2018年底，全球共有329艘(非中國旗3000立方米以上)的壓力式LPG船舶，其中包括在2018年交付的6艘新船(總計運力達(dá)36,500立方米)。在2018年拆解了5艘平均船齡在27.6歲的(總計運力為17100立方米)的老舊船舶，這使得2018該塊海運市場全球運力幅度為1.1%。相較于2017年的4.1%，2016年的6.4%，以及2015年的9.0%均有大幅下滑。
2019年計劃將有5艘新船交付，2020年為5艘新船待交付，僅相當(dāng)于現(xiàn)有船隊運力的1.4%，也將是多年以來新增運力最少的年份。
此外，該板塊現(xiàn)有國際航行的船舶中，有16艘(總計運力為56,533立方米)的船舶船齡超過了28歲，這些船舶將很快會被拆解，這將進(jìn)一步降低運力增幅。
需求端，預(yù)計2019年需求還將進(jìn)一步增長。Epic Gas在報告中介紹到，預(yù)計2019年全球海運液化石油氣(LPG)總量將增長6%以上，首次突破1億噸。
具體而言，根據(jù)Drewry提供的數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計2019年全球海運液化石油氣產(chǎn)量將增長至1.026億噸，較2018年的9640萬噸增長6.4%。在2018年第四季度， Epic Gas裝載量約為81.2萬噸，涉及137個不同港口的726項貨運業(yè)務(wù)。
