在合同簽訂的一年半之后，歐洲首例挖泥船雙燃料改裝即將完成。
2月26日，關于“Samuel de Champlain”號項目的技術演示在Damen Shiprepair Dunkerque舉行。演示期間，項目團隊介紹了在改造過程所遇到的困難與挑戰(zhàn)。“Samuel de Champlain”號之前為柴油動力推進，該合同包括雙燃料改造以及LNG存儲設施的安裝。該項目也意味著所有主要系統(tǒng)與新推進裝置的連接以及大量管道工程的精心規(guī)劃和謹慎執(zhí)行。
Damen Shiprepair Dunkerque的商業(yè)經理Fabien Guillemot表示：“‘Samuel de Champlain’號的改造一直是疏浚行業(yè)和整個海事行業(yè)的熱門話題。液化天然氣當然不是新的，但現(xiàn)有船只的這種突破性轉換開辟了新的可能性。隨著環(huán)境法規(guī)在可預見的未來進一步收緊，該項目的成功證明了在沿海水域和排放控制區(qū)域運營的船舶所有者可以選擇廢棄舊船來改造成新船。”
據(jù)悉，被改造的耙吸船船長117米，艙容8500立方米。本次改裝也成為了歐洲第一例同類型改裝，同時也被認為是歐盟推進LNG動力在歐洲大西洋海岸近海船舶上使用的一部分。
